主题：【原创】从《瓦尔特保卫萨拉热窝》谈及影视剧中关于铁路的谬 -- 忘情

这中国可能到九十年代后期才有的，那时的火车上除了灯以外没有用电的地方，有什么事要通看司机要么等火车停，要么在车站用个专门设备递纸条，好象是八十年代才看到车上用了对讲机。

　　七十年代包兰线我工作的那一段出过一回事故，就是没法让火车停，眼睁睁地看着两列火车相撞。

　　那时是单线，对开火车只能在与站相错。小站无电，信号是臂板式的，与道岔都是通过钢缆通到扳道房操作。调度是分局管内统一由包头总调度向车站调度下令，车站调度再命令扳道工操作，没电也就没有最简单的自动闭锁。

　　当时相临的AB两站都有车，包头调度先令A站的客车出发，但司机磨洋工，信号发出后好几分钟不见车动。总调度知道后来了火改命令A车不动，让B站的货车先走。

　　A站扳道工接到命令后不知什么原因操作程序做反了，先扳道后再去扳信号，还没来得及扳信号就看见A车动了，把道岔挤坏开出站。向司机挥手示意司机没看见。

　　凑巧的是B车司机动作快，见到信号就开了，两车几乎在同一时间相向进了同一区间。

　　A站调度知道B车也开了以后，赶紧联系工务段的轨道车去追，快追上时看到车撞了。

　　我们工班有位工人在车上，紧急刹车时跌了个大跟头，撞得不算太厉害，他受轻伤。