主题：最新图表统计对比剖析中国空军3大主力机型批量生产沉浮规律 -- 螺丝钉

沈飞究竟如何，总该看飞机质量的实际情况吧。（这个还没真正官方消息吧。）。沈飞差近，难到军方也蛋疼的一直要差劲的产品？

我觉得这帖子就是完全双重标准

假设＇图＇中数据正确的话

２０多架就一定是沈飞的极限了吗？就不考虑军方需求和当年军费的问题了吗？０７年歼１０产３４架，０８年产２８架？难道是生产能力下降？

没有实际质量数据，光凭一个年头４年什么的就判断优劣也太蛋疼了吧？

按主帖的逻辑，J１１系列图上特难看的一个原因就是J１１B和J１５中间加了个J１１BS

J１１BS和J１１B算两个型号，却不管J１０S和J１０的区别了，数据干脆不列J１０S。

J１１B生产按图( 假设＇图＇中数据正确的话)

就算不讲规则，那成飞J１０A同样按贴主逻辑是新型号，一下就２８－３６－３２。。。明显一开始就全力了就不说不讲规则了。

轻型机J１０S／J１０S价格３亿，重型机J１１B／J１１BS才３。５亿？（美帝同期F１５比F１６茶不多贵５０％以上呢），J１０B干脆跟产量少少的舰载J１５一样４亿？！

４代J３１和J１０B一样贵，J２０，J２０S甚至舰载J２０都一样才６亿，比３代机才涨一点点。。。

列出SF和CF的飞机总价格是要显示CF产值高还是要说 J１０太贵啊？

SF同时搞相似度极高的J１１／１５／１６，和J３１算是不堪重负，CF同时搞高度不同的 枭龙，J１０系列和四代重型J１０就能负担起了？

下面这段最搞笑了

这不是费话吗，一家单发飞机，一家双发飞机，可不同样消耗发动机数量，一家是另一家的两倍。

AGIAN, 沈飞究竟如何，总该看飞机质量的实际情况吧。总不能这么无端推测！