主题：【原创】 你有高价配件 我有锦囊妙计 -- 忘情

首先，茶几本身应该属于配件，是从属于车厢整体的。如果每样东西都招标的话，铁道部不可能有这个财力时间，这些成本如果一旦转嫁，是相当惊人的。

其次，这种情况厂家其实也有应对的办法。比如设定点特殊参数，增加些弯弯绕绕，厂家只要在某一个技术点上形成垄断，照样可以垄断茶几。建筑行业这种事情数不胜数。但这种关键技术垄断实际上增加了厂家的成本，同时由于垄断没有打破，这个成本也会转嫁到采购方。这是个双输的局面。

厂家也不是傻子，人家也摆明了要靠这个挣钱。这就说明车厢主体的利润并不高。这种情况下双方不改变原有框架，尽量谋取各自最大利益很可能是双赢的行为。所以不必对铁道部过于苛责。

改变这种技术点垄断的通常做法是引进第三方，多一个人分账。一方面高铁生产企业本身就凤毛麟角，另一方面本文涉及的实际标的就一个小桌板，实在犯不上。虽说庙算多者胜，但鸡贼是很少有好下场的。