主题：【原创】也谈复盘马岛战争 -- 晨枫

　　整个战斗中阿军高级情报与指挥系统显得非常紊乱，缺乏协调与沟通。在 TOAS 要求空中支援以前，FAS 显然通过自己的情报管道了解到英军轰炸的信息，并下达了出击命令。而 TOAS 对此毫不知情，甚至不知道 FAS 2 批 4 架战斗机已经先后到达了福克兰空域。由于沟通不良和指挥紊乱，当天至少发生两起误击事件。第一次导致幻影 I-015 被击落，第二次是第 5 中队 3 架 A-4B（雷电编队）误炸了一艘阿根廷船只，但投下的炸弹没有爆炸——第一次炸弹引信失效！

　　对此，阿军不合理的指挥体系要负主要责任。

阿军缺乏远程 C3I 体系，导致攻击效率低下

　　当天虽然出动了 58 架次，但明确记载的 43 架次出击中，执行 CAP （战斗空巡任务）25 架次，执行攻击任务 18 架次，对英军的威胁并不大。由于缺乏远程侦察手段，除了近岸炮击的 3 艘英舰外，阿军对英特遣舰队的具体位置一无所知。所以除了绞盘编队外，其余 15 架次连英舰的影子都没看到。绞盘编队发现英舰纯属意外，该编队原本是得到 P-2 的通报，可能发现了无敌号，但飞到指定位置后没有任何目标，编队向南搜索才发现正在炮击的英舰。显然，阿军严重缺乏远程侦察手段是造成这一现象的主要原因。可以看到，即使是仅有的 P-2 也无法连续掌握英军态势，完全靠飞行员临机目视搜索，这使得阿军难以组织起大规模的协调攻击。

　　唯一的前方指挥机构斯坦利雷达站采用人工语音指挥，指挥与通讯能力严重不足。当天 16：45 左右是福克兰空域阿机密度最大的时段，共有 4 个编队 9 架飞机在执行任务。斯坦利雷达站显然顾此失彼，将注意力放在被追击的绞盘编队方面，结果在与海鹞双机的空战中第 8 中队标枪编队和即将到达的秃鹰编队没有得到地面任何指挥，雷达站是在空战结束后才沟通了与标枪编队 I-015（因为太晚，该机空战受伤后试图在马岛机场迫降反被己方防空炮火击落） 的联络。即使不考虑人为因素，通讯问题也严重降低了阿军的指挥效率。整个作战过程中通讯联络始终不畅，斯坦利雷达站无法保证与所有空中阿机沟通联络。

　　可以说，阿军可以控制的空中行动规模上限是 9 架左右。显然，阿军实际上无法形成对海鹞的数量优势。