主题：比亚迪电动车横扫深圳出租车公交车市场？ -- 陈经

电池寿命的延长需要从选材，制造和使用控制三个方面着手。

选材：不同类型的电池寿命是不同的，磷酸铁锂电池 > 锰酸锂电池 > 钴酸锂电池，这是因为它们的物理结构不同。现在比亚迪的磷酸铁锂单体电池满冲满放（从0到100%）2000到5000次，其容量只衰减20%。E6出租车有跑过20万公里的，其电池基本没有衰减（具体可以参看网上资料）。

制造：就是要求一致性，因为车用电池是多个单体电池串并联而成，如果某一个电池单体和其它的不一致，会导致整个电池包加速衰减。

使用控制：就是利用电池的控制系统来延迟电池使用寿命，这包括你说的方法，不过这是一种trade-off,电池寿命延迟了会导致电池使用效率的降低，现在一般是20% - 80% 之间使用。

低温对电池有很大影响，尤其是磷酸铁锂电池，一般方法是配备加温系统。两年前我已经看到比亚迪在研究电池粘合剂的抗低温问题的文章，这说明他们在电池的低温使用上走在前沿。