主题：打造战略性新兴产业奇瑞汽车获4项国家863计划项目支持 -- 雪山雄鹰

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哈，您一直在转移话题

前一个话题：关于ECU的

之前一个帖子您这样讲

国内汽车，除了奇瑞，无论自主品牌还是合资厂家，其汽车ECU都不是自己做的，是请洋人做的。用得最多的是联合电子。

现在您的讲法变成了：

奇瑞完全吃透ECU还没多久，确实有一半以上车用的还是联合电子做的。

按照您前一个讲法，就Chery自己在做ECU了，后面您也承认Chery一半以上还在用BOSCH的，呵呵，另外那一小半呢？ECU上打的是Chery的Logo还是Delphi的Logo呢？

第二个话题：关于ESP的

前一个帖子里您的说法

奇瑞有国内唯一一支强力汽车控制软件编程团队。他们连ESP安全控制软件都搞定了。

现在您的说法：

就像奇瑞今年刚搞定ESC电子安全控制软件，还没全面自我推广，奇瑞A3的电子安全控制软件目前用的还是博世ESP。

这个说法怎么这么熟悉呢，n多国内机构（学校、科研院所）等都曾经宣称搞定ESP的软件啦，可惜的是，么有一个能够批产的

另外，ESP只要搞定software就行了吗？

现在的新话题：CVT

CVT的核心技术就在压力钢带上，国内早就把CVT做出来了，可惜的就是搞不定压力钢带，BOSCH和Chery的合作是基于自己的战略考虑，和那个

奇瑞放风，和某军工研究所还有马钢合作研发的CVT钢带快要搞定了。

么有啥关系

马钢的那个钢带能量产么，元芳，你怎么看？

呵呵，希望几年以后你能告诉我们：chery在钢带上把BOSCH踢掉了，用马钢的了

国内搞压力钢带的有不少，其中有的已经颇具雏形，但遗憾的是，不是你说的那家

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