主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

所谓的三铁都得当大铁用。

没办法，江浙沪人口密度太大，今年国庆双节这客流太变态了。比春运还厉害！

上海三大火车站最大日发送旅客超过35万。比春运的21万还大近50%！其实，春运这21万人次的最大单日客流记录今年五一节就打破了，那次好像就接近30万人次了。

得！这还是今年双节，高速公路全面免费，分流大批铁路客源的基础上涌现的数字。无论高铁、城铁、普通铁路，G车、D车、其他普通客车全面爆满。

我本人还想再去次西安，上海——西安火车票一年四季紧张。今年不是武汉-郑州高铁通车了吗？我想先买动车票到武汉，再做高铁去西安。可是节前七天，上海-武汉的动车票就买不到了。

上海南-金山卫这三铁也在国庆前顺利通车了。当时说好一天18对，国庆期间加18对临时客车。用的就是CRH2型动车，速度上没用足，是180公里/小时，票价十元。

结果上座率太好了，节后临时加的18对客车全都舍不得停了，目前天天运行36对客车。完全当地铁式的公交化了。

造价虽然很高，至少比地铁便宜，速度比地铁快，看来这三铁以后在上海该大力发展。就目前看，虹桥火车站正西，通向原青浦县城就值得修快速三铁。

本月中旬，浙江出台了《浙江省铁路网规划2011-2030》。又臭又长，还没有配图。

我算是仔细看完发现了。发现：上海的三铁很快就保不住了。都要和浙江接轨。

许多人嚷嚷着：沪杭350级别的高铁就一条沪杭客专，马上杭长高铁修通后会不够用。沪宁间目前就有两条基本平行的350级别高铁。马上还要开工兴建第三条——沿江高铁。这太不公平了。

其实浙江人门槛精着哪！

按规划，浙江要修一条沪杭城际铁路，沿着杭州湾北侧，杭州东-盐官-海盐-乍浦一直到上海金山，得！直接把上海南站-金山的三铁大部分俘获过去，变沪杭城际高铁了。这还没完哪，将来还要在这条新沪杭城际铁路浙江段的中点，大体是海盐西南面，修杭州湾跨海铁路桥，规划为沪甬城际铁路。这条线都很接近旅游区（钱塘江观潮）。

就连上海规划中，还没有修的虹桥火车站-青浦老县城的三铁线路都被浙江人算计进去了，新修上海-湖州城际铁路，湖州接杭宁高铁向南，形成沪杭间第三条高铁通道。这一线也更接近系列旅游景点（朱家角、淀山湖、太湖、莫干山、安吉农家乐等等BLABLA）。

这样，不算靠不靠谱的磁悬浮，沪杭间会有三条250-350级别的高铁。平时中间一条高铁满负荷运转，南北两条，两地跑跑一天几十班的郊县三铁，独挡一面各自寂寞。

一旦碰上旅客井喷，如何把旅客及时送到想去的景点，那就可以快速调图了。