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主题:茗谈(72):再说“小火车” -- 本嘉明

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家园 一旦碰上大小长假,旅客井喷这情况!

所谓的三铁都得当大铁用。

没办法,江浙沪人口密度太大,今年国庆双节这客流太变态了。比春运还厉害!

上海三大火车站最大日发送旅客超过35万。比春运的21万还大近50%!其实,春运这21万人次的最大单日客流记录今年五一节就打破了,那次好像就接近30万人次了。

得!这还是今年双节,高速公路全面免费,分流大批铁路客源的基础上涌现的数字。无论高铁、城铁、普通铁路,G车、D车、其他普通客车全面爆满。

我本人还想再去次西安,上海——西安火车票一年四季紧张。今年不是武汉-郑州高铁通车了吗?我想先买动车票到武汉,再做高铁去西安。可是节前七天,上海-武汉的动车票就买不到了。

上海南-金山卫这三铁也在国庆前顺利通车了。当时说好一天18对,国庆期间加18对临时客车。用的就是CRH2型动车,速度上没用足,是180公里/小时,票价十元。

结果上座率太好了,节后临时加的18对客车全都舍不得停了,目前天天运行36对客车。完全当地铁式的公交化了。

造价虽然很高,至少比地铁便宜,速度比地铁快,看来这三铁以后在上海该大力发展。就目前看,虹桥火车站正西,通向原青浦县城就值得修快速三铁。

本月中旬,浙江出台了《浙江省铁路网规划2011-2030》。又臭又长,还没有配图。

我算是仔细看完发现了。发现:上海的三铁很快就保不住了。都要和浙江接轨。

许多人嚷嚷着:沪杭350级别的高铁就一条沪杭客专,马上杭长高铁修通后会不够用。沪宁间目前就有两条基本平行的350级别高铁。马上还要开工兴建第三条——沿江高铁。这太不公平了。

其实浙江人门槛精着哪!

按规划,浙江要修一条沪杭城际铁路,沿着杭州湾北侧,杭州东-盐官-海盐-乍浦一直到上海金山,得!直接把上海南站-金山的三铁大部分俘获过去,变沪杭城际高铁了。这还没完哪,将来还要在这条新沪杭城际铁路浙江段的中点,大体是海盐西南面,修杭州湾跨海铁路桥,规划为沪甬城际铁路。这条线都很接近旅游区(钱塘江观潮)。

就连上海规划中,还没有修的虹桥火车站-青浦老县城的三铁线路都被浙江人算计进去了,新修上海-湖州城际铁路,湖州接杭宁高铁向南,形成沪杭间第三条高铁通道。这一线也更接近系列旅游景点(朱家角、淀山湖、太湖、莫干山、安吉农家乐等等BLABLA)。

这样,不算靠不靠谱的磁悬浮,沪杭间会有三条250-350级别的高铁。平时中间一条高铁满负荷运转,南北两条,两地跑跑一天几十班的郊县三铁,独挡一面各自寂寞。

一旦碰上旅客井喷,如何把旅客及时送到想去的景点,那就可以快速调图了。

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