主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

1. 治标： 高速上如果车速越慢，车流量就越小，此时如果还有车再进入，车子变道（插队）将带来更慢的速度。我所在的城市，高速入口设有红绿灯，当探测仪检测到车速变慢时，入口显示红灯。等车流重新流快了，再放等待的车辆进入。

2. 治本：现在的美国，规划行业、政府规划部门大力、持久地推行multi-model transportation（轻轨+公交车+自行车+步行多种方式），就是因为私家车太普遍，堵车太厉害。可惜美国民众不怎么买账，一来自由惯了，二来大部分城市铺大饼的历史前提，使得坐公交骑单车非常不方便。他们哪有日本、中国、香港这么好的条件发展公交啊！！而太平洋这头呢，明明有高密度居住的条件来支持公交，明明有美国这个前车之鉴，还在走美国的老路。好么，大家还是趋之若骛地买车，一边找堵，一边挤压自行车和步行的空间，挤压绿地空间。

另外，高速路的隔离效应是长久的，基本在每个城市，高速这条线一划，两边的地块就被割离开了。