主题：【原创】话说粽子（二） -- 晨枫

沈飞存在的问题没有我们必要加以辩护，因为有问题是必然的，没问题是不可能的。我深以为沈飞为代表的老国企都有都缺乏进取精神，如您所言我们应该鞭策她、鼓励她。至于说以其它的单位牵头，由沈飞辅助，这个难度很大。我们都是局外人，方案设计只是一方面，中航内部谁的实力强，谁的经验丰富，谁更可能完成项目，这个综合评价我们都下不了。中航的决策倒是应该更科学更民主些。比如在方案选择和人员搭配上的问题。我没有在管理岗位上工作过，对此没有具体想法。

对于粽子机的设计和性能，我想大家容易忽视两点。

一是粽子的定位是低端技术水平、首选外销于中小国家的中型四代机。粽子的比较对象不应该是F22等重型高端四代机。成本控制在粽子的研发中必然是很重要的考量指标。所以设计的时候就要注意选择技术的成熟和可靠。不仅仅使用先进的设备要耗费经费，很多前卫的设计的风险性也是应该算到机会成本里的。这里的反例就是大名鼎鼎的“光辉”啦。由此我们就看到了粽子抄了很多其它同学的作业的情况。大家粉沈飞的容易把沈四夸到天上，好像粽子就是J20第二似的。这是不现实的。粽子将来能有对3代晚期战斗机有优势就行了，比如小巴买了粽子能否压制阵风？能否压制J－10B？对F-35有没有优势？

二是目前所有的粽子短板的根子都在动力系统上，如果发动机推比问题解决了，粽子的性能应该可以达到前面所说的研制目标的。所有粽子的机动性、航程和载荷等等指标都是受限于发动机性能。以现阶段RD93来衡量粽子的完整性能是不可取的。这和以现阶段J20的发动机来评判J20的完整性能一样。现在大家对粽子性能的分析都是隔靴搔痒，关键是没有人确切知道粽子的心到底最后是装成什么样的，动力系统的问题能不能解决。不过这也说明中四项目存在的必要。有粽子这样的项目存在，先进中推的研发将更有动力。