主题：【原创】无军徽亮相的中型战斗机粽子（上） -- TopGun

一， 隐身

四者都不是隐身战斗机。但是J-10B明显在隐身上采用了一些手段，比如：相控阵雷达倾斜安装、DSI进气道不但进气口可以做到隐身，而且是S形进气道屏蔽了发动机，等等。总之，J-10B是在一些关键方位上雷达信号特征低的战斗机。

F-16的最新改进型（BLOCK52、BLOCK60）采用的隐身手段不如J-10B多，其雷达信号特征应该比J-10B强，但是低于J-10A。

J-10A虽然有雷达信号特征较强的二元三激波可调节进气道，但是S形进气道毕竟遮蔽了发动机。这仍然强于F-15的最新改进型。

F-15的最新改进型（阿拉斯加鹰以及正在换装主动相控阵雷达的F-15E）在隐身上很吃亏，一是因为体积大，二是因为发动机无法被进气道遮蔽，三是因为锲行进气道本身不容易隐身，四是因为巨大的、垂直的双垂尾。

二， 雷达性能

F-15的最新改进型在雷达上遥遥领先。采用主动相控阵雷达的阿拉斯加鹰早已服役了很长时间。F-15E则更进一步，正在换装具有空对空和空对面双重能力的主动相控阵雷达。

美国航空周刊曾经报道，F-15凭借卓越的主动相控阵雷达，对掠地飞行的巡航导弹之类的微小雷达目标拥有其以前的雷达所无法比拟的发现距离。

F-16最新型也是主动相控阵雷达，虽然性能不如F-15的，却也是非常先进。

J-10B到底是主动相控阵还是被动相控阵，从公开的信息中还难以判断。无论如何，J-10B与正在早已经积累的大量主动相控阵雷达使用经验的F-15和F-16比，在雷达上差一截。

J-10A在雷达上比J-10B还差一截，不是相控阵雷达。

三， 简单地把隐身与雷达综合看

网络盛传，J-10A在模拟空战中曾经大胜J-11。我认为J-11被击败的一个重要原因是，J-11的雷达反射巨大。J-11不但体积巨大，而且进气道不遮蔽发动机并拥有锲形进气口、拥有巨大的垂直双垂尾。这导致对手可以在很远的距离上发现J-11。

虽然J-11鼻子大所以雷达大，但是像J-10A这样的对手本身雷达信号较弱，导致J-11仍不容易先于J-10A发现对方。

但是当J-10A面对阿拉斯加鹰时，很可能是另外一个情景：阿拉斯加鹰凭借主动相控阵雷达先于J-10A发现对手，并首先开火。

不过如果阿拉斯加鹰面对J-10B，就要难办得多。如果战术得当，J-10B凭借一定的、有限的隐身，应该可以先敌发现、先敌开火。

四， 中距离空战的高速机动性变量

上面说到F-15与F-16凭借雷达领先，在中距离空战中有一定优势。但是F-16超音速性能有限，这会使其在中距离空战中因高速机动能力弱而吃亏。

在高速机动上，F-15、J-10A、J-10B应该差不多。有人总认为J-10B的DSI会限制其高速性能，这是错误的。J-10B的DSI在二倍音速时的总压恢复系数与J-10A的进气道相当，二者均远远高于F-16。

综合上述考虑，在中距离空战上，J-10B与阿拉斯加鹰各有仲伯，二者均优于J-10A和F-16。而J-10A在中距离空战的高速机动上有优势、F-16在雷达上有优势。

五、近距离格斗

我对J-10A和J-10B的飞行性能有信心，近距离格斗，在机动性上J-10A和J-10B丝毫不惧F-15与F-16。

但是F-15和F-16在武器系统上占有优势。二者都是用了比J-10先进一代的头盔显示系统（J-10A不过是简单的头盔瞄准系统）、二者都是用最先进的AIM-9X响尾蛇导弹。

所以双方格斗战果如何，在飞机/武器系统上难以判断。

六、飞行员

当初第一次海湾战争中，骄横的美国海军航空兵居然被伊拉克的米格-25击落一架F/A-18C。伊拉克的米格-25飞行员在两伊战争中积累了实战经验，所以一旦不惧怕对手，则出手狠辣。

所以飞行员那种压倒一切敌人的气魄和经验、技术的积累非常重要。

抗美援朝时志愿军的拉-11螺旋桨战斗机也击落过喷气式战斗机，解放军的飞行员一定要保持这种斗志。