主题：【原创】无军徽亮相的中型战斗机粽子（上） -- TopGun

你说的论据本身就是错的，所以你的论点也是站不住脚的。

当初麦道、波音、洛马竞争JSF。最后洛马获胜，就是现在的F-35系列。

麦道第一个出局，不是因为他的气动布局，而是因为他的动力。

麦道的短距离起飞、垂直着舰型使用的是从发动机引燃气驱动升力风扇。美国海军陆战队提出，他们在特别状况下要求飞机在甲板上开机待命。此时麦道方案的尾喷管可以转向水平，类似的，波音的所有喷管、洛马的尾喷管，都可以。

但是唯独麦道的升力发动机在排气中有燃气，而且无法在甲板开机待命时完全转向水平，只能将排气喷在甲板上。波音、洛马都没有这个问题。

美国海军陆战队认为，甲板开机待命在极端情况下可以持续较长一段时间。这样，麦道方案会把金属的两栖攻击舰甲板烤得过热，产生危险。

实际情况甚至比当初美国海军陆战队预期的还严重，因为现在已经服役的MV-22鱼鹰，其倾转旋翼的发动机短舱，居然也有排气导致甲板过热的问题。但这也反向证明当初美国海军陆战队否决麦道方案是正确的。

波音第二个出局，同样是动力的原因。

波音的短距离起飞、垂直着舰型虽没有上述麦道的问题，却有发动机在垂直着舰时吸入自己排出的燃气的问题。

在垂直着陆的演示中，波音方案在落地前，发动机因吸入自己排出的燃气而工作异常。幸好当时飞机离地面已经很近，飞机立即落地。事后波音工程师说，这与他们计算的结果相符。

美国军方在宣布洛马方案获胜时，明确地表示：波音方案之所以落选，是因为其短距离起飞、垂直着舰的动力系统问题。

另外，波音早期方案是无尾三角翼布局，与V形尾翼布局不是一回事，不能相提并论。