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主题:【原创】东望大同 之 欧亚十日 序言 -- 玉垒关2

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家园 顾教授跟车长聊列车技术?

车长不过是个服务员,对于铁路技术是不折不扣的外行呀。中国当年进的东德车在国内早就淘汰了。之所以用在这条国际线路上,是为了跨国检修方便。因为作为列车,跑这样的国际长途,中途必然要换挂机头,必然要到有客列检的地方进行作业。俄国列检哪里见过国内那么多新型转向架,真要把国内新车开过去,就意味着沿途列检作业形同虚设,是无法保证全程安全的。而老式的东德车,俄国人也进口过,相对更熟悉它的构造,列检作业方便许多。

至于国内新车,有不同型号,既有热带型,也有温带型和极寒型,你拿温带型的车去跑极寒地区当然得冻透了。不同型号的适用范围不一样而已。为啥不造成同一技术标准的?造价和适用范围不一样而已。中国国内极寒天气也有零下四十多度,就在东北地区,而东三省是全国铁路最密集型的地区,啥时听说过冻透了?

通宝推:阴霾信仰,伏波将军,星海潮生,nanimarcus,Mtknr20,
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