主题：茗谈（85）：三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明

共:💬68 🌺302 新:

恰恰是直升机这些易于“散养”的特点

决定了不应该先发展直升机，因为不好管理。

固定翼飞机，是“圈养”的，必须回到“鸡窝”。月检，维护，翻新，都容易强制执行。你也不能开到家里，后院藏一个。

所以我建议的发展路径，是：以固定翼飞机的定期航班业务量，先支持小机场生存下来。随着小飞机普及，所有的私人飞机(包括直升机)，必须在本地的小机场挂号/报户口，否则不得“出生”(购入)。小飞机在“落户机场”完成强制性的月检，维护，双方对于飞机负有共同责任。

简单说，就是“保甲制度”，以一个机场为“一保”，连坐。如果机场满负荷，当地就不许再销售小飞机。

要不然，遍地扑楞，一地鸡毛，头几年飞机新还好；过几年后，完蛋了。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友