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主题:茗谈(80):假如我是三沙市的市长 -- 本嘉明

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家园 茗谈(80)-2

南中国海,对中国真正的意义何在?

南海,对于中国的民族伟业,最大的意义,不是油气,不是航路,而是人心------如何收拢人心。

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世界主要航路,也就是美国的龙脉。

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中国关键航路

中国现在,正如主席当年所说,是进京赶考。考得好考不好,就看你自己了。

如果将来真会有华夏文明共同体的话,南海,就等于是大家的内海,是共同体的心腹柔软之地,这一块一定要从根子上和谐,而不是面和心不和,屈服于大国的淫威,否则不可能久固。诸葛亮七擒孟获,所为何来?

中国的一个缺陷,是三面环土,一面临海。如果海军自东海东出,那么北部侧翼会受到俄,日,韩的威胁,而且东进太平洋,又直撞美国这堵高墙。二战中的太平洋战争告诉我们,日本越向太平洋深处挺进,每东进一浬,舰队的力量就减弱一分;而美国每后退一浬,就离本土更近一浬,力量就增强一分(包括物质力量和部队士气)。在中途岛,日本的优势力量减弱到“强弩之末”的地步,而美国的劣势力量则增强到绝地反击的程度,双方形成了不稳定的平衡。此时日本的运气恰好差了一点,于是输了。但你要搞清楚,日本到底为什么输?如果日本再多三艘航母,运气差点有妨碍吗?!

今天的中国海军,一门心思盯住台湾,盯住关岛,是掉进了美国人精心设计的思维陷阱了!

日本海军击败了北洋水师,击败了俄国舰队,积累了这般的荣誉感和战斗经验,才刚刚爬到中途岛,中国海军以初生之犊,一定能走这么远吗?

不是说,中国海军就不可以东进。但,在东进的同时,或者东进之前,一定要向南,向南,永远地向南!

中国舰队向南,美国即便来救,大家一样远离本土,美国至少不占地利。所以我说,中国的志向,应该是“两洋三洲(太平洋,印度洋;亚洲,澳洲,南极洲)”。如果能建立这样一条南北向的走廊,那么“以寸制丈,以短截长”,就能以较小的成本,截断美国的龙脉(环球航路),大家就有恐怖平衡的条件了。

在这里,南海的意义,是不容置疑的。南海,就是大别山。得中原者得天下,南海,也就是“中原”。

那么,刘邓大军进了大别山,是靠三光政策,恐怖主义,压服人心的吗?TG弱小的时候,想都不敢想蛙跳,等抗战胜利,部队锻炼出来了,敢于跳跃前出了,当时到了大别山,人困马乏,又是外来户,遭遇的地主武装抵抗也非常顽强,就是那个有名的“小保队”。刘邓怎么办?

这里的关键,是主席,党中央,刘邓,都志不在此,而在南京。如果到大别山为止,那也不妨施展“革命的恐怖”,忍不下这口气嘛。

南海,只是跳板,不是最后的苹果。

(二)

即便不考虑澳洲,只要坐拥南海,就等于围棋里“长”出了一条大龙,四面可动,比仅仅面对东海,气眼不足,那要大大改善。而改善不是最终目标,只是下一阶段的出发基础。在这个原则上,南海要恩威并用,但最后一定要以“恩”收尾,就是打也打得,打完要敷药。

而你如果需要以“推恩”收尾,就一定要以“散缘”开篇,不然后面的温柔,就太突兀了,你神经病啊?做人不可以这么萌的。

南海的地形,是深海盆地居多,不容易填海造岛。

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而建立大规模的人工浮岛,不但太劳民伤财,而且漂漂荡荡,终归不稳扎保险。所以求其简易,以滚装货船和集装箱货船改装为居民点,比较合适。一则,可以增加陆地居住空间,凭空增加三沙市人口;二则,遇到台风季节可以自行避风;三则,因为多数时间是下锚停泊,所以用旧船就可以了,而中国远洋船队每年都有旧船退役,因此“货源”是源源不断的,三沙的常住人口必然能稳定增长;四则,每船的体积不算太大,装备不算太强,基本无武装(行政船),形象比较温和。而这个投资,又是长了脚的,真要打起来的话,老百姓都往后站,集中到三亚外海,下锚泡茶,围观就对了。

直九的续航力能达到827公里,一般讲出动一次飞600公里没问题。如果在南海海面,300公里内必有一条行政船的话,就意味着有一个备降机坪,那么直升机的使用安全性,就大大强化了。

但这些“行政船”。我们也可以称为“驿船”(好比是陆地上的驿站),只是工具,要怎么用,才是我们要讨论的。

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