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主题:【原创】五岳派的前世今生—引子(添加目录) -- adrupal

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家园 上飞的事情可没你说的这么好

马凤山当时可是被那些外行领导给整的够呛——发动机越多越革命,4台不够上8台;马桶上天。

3000万,组装费而已,老话题了——同时期别人能勒紧裤腰带筹集资金2300万搞项目,凭什么你上飞就拿不出钱,而且还是在上海市表示愿意掏一半的情况下,在自己的民品产品大赚特赚的情况下?最好玩的是,上海市最后也没掏钱,反倒在1985年掏了5000万组建上海航空,还一口气买了5架2手波音707。

上飞在麦道项目上投入的几十亿投资变成了“呆账”——有空查查上海圣经吧,麦道项目里,有多少是国家投资,多少是地方投资,麦道项目到底是国家项目还是地方项目?接受美国培训形成了完整的技术体系,拥有当时国内最先进的加工系统和流程,通过FAA突击检查的上飞,还好意思说自己有沉重的包袱?嗯,包袱是有——在国家拨款扩建厂房的时候,以厂房不足为名拆掉运十的全部工装;成堆的麦道设计资料没人看。

至于说740的人员流失,很多人本来就是借调的,不回员单位难道要赖在上海养老?自己查一下飞豹的副总设计师的经历吧,他要也跟程老头一样不回原单位,还有今天的成绩么?而 上飞厂的技术人员,貌似在爱乳胶上马之前的摸底中,75%的人参加过运十或者麦道项目。

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