主题：【原创】建党91周年，闲聊运十 -- cmosplay
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我是觉得军用对安全需求低一些，基本都是运货，真出问题了只要飞行员能跳伞，也就是损失些钱。民用货运业可以考虑。客运要求太高，那毕竟是一百多人，进口飞机有资本，可以出事，国产的千万出不起事故。我估计下马那会儿，要想真正技术成熟至少还得二十年。可能主要意义还在于跟麦道、波音合作组装飞机时，让运十时不时飞出去转一圈。这样能增加谈判筹码。如果有运十在国内四处乱窜，波音未必敢悍然停掉跟麦道的合作项目。
看来民用还是从支线起步比较合理，起点太高，反而不好。
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🙂发动机不行，说啥都没用 yg1993 字74 2013-01-12 22:22:51
🙂如果必需而且买不到的话，也可以迂回。 njyd 字143 2013-01-31 12:36:55
🙂这个太难，GE90这种神器普惠和罗罗都搞不定 北纬42度 字58 2013-01-14 11:15:24
🙂这样啊，好像确实寒碜了点
🙂关键是上飞的麦道毫无竞争力 13 北纬42度 字521 2012-07-06 12:50:43
🙂咦，还有这档子事，我看了不少帖子都没有看到这个 cmosplay 字171 2012-07-06 12:57:19
🙂据说是因为上飞大量进口先进设备 北纬42度 字84 2012-07-06 13:00:01
🙂我看是上飞管理不到位 3 cmosplay 字200 2012-07-06 13:14:13