主题：官僚，垄断，竞争 -- uphere

对汽车行业我不能说是内行，以下有部分是推测。

4S店靠什么？专家还是专家系统？现代汽车内部都有很多传感器（把机械，电，温度，液体气体成分等等信息转换成电信号），汇总到内部电脑，电脑还有一个外部接口，接口线插进去可以走自诊程序（这部分都可以自己买到，甚至有iphone app和配套接口线），数据进入店里的专家系统，然后按专家系统的指示照办就是了。4S店里的比一般用户要了解车，到了能连接车载电脑和专家系统，能根据诊断结果维修的地步。和普通用户比，4S店的人是专家了，但高学位是不用的。专家还是有的，但你在4S店是看不到他们。一个产品线，可能也就十来个人的团队。专家系统不能解决的问题就到他们这，他们解决了就再更新专家系统。如此循环。来自专家系统的统计数据成为产品改进升级的信息来源，可靠性，易用性，可维护性这些方面的问题和要求大多都可以从既存产品的专家系统的使用统计中得到。专家系统本身也作为一个独立的产品，有专家系统的专家系统来追踪使用中发现的各种问题，专家系统和汽车一样有自己的更新，改进周期。专家系统最终和任何一个产品甚至产业分离，产品，行业对应到的只是通用专家系统平台上的不同的界面外设和数据包。

专家依旧存在，但数量在快速下降。很多高价的专家被相对廉价的入门级人员+传感器系统（包括医疗诊断系统哦）+专家系统替代。同理入门+时间=专家的这条道路在很多行业也已经不通。

从用户的角度看，我们不能摆脱对专家的依赖。只要专家之间必须彼此竞争，同时用户的体验信息公开，依赖某个专家和依赖某家餐馆又有什么不同？