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主题:茗谈(70):航空军 -- 本嘉明

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家园 茗谈(71):手舞足蹈的海监船

黄岩岛的对峙,让我们看到海监今后发展的方向。

首先,我觉得目前这种“五龙闹海”(中国的海上执法力量有五个组成部分:中国海监,中国海事,中国渔政,海警部队和中国海关,俗称“五龙闹海”)是好事,不要急于合并成一个“海岸警卫队”。

因为中国现在这个体量,也确实比较惊人,你看这打卫星,三个发射中心你追我赶,全世界看得眼花缭乱。如果五龙归一,人家一看上千条船,恐怕又是“中国威胁”,不如先散养,在最上面设个国务院办公室,总协调一下。

其次,黄岩岛对峙,说明几点:

一, 海监作为执法单位,船要够大。毕竟九段线是贴着人家门口划的,黄岩岛离菲律宾近,离黄埔港远,海监大老远跑到那里,还要跟人家对峙个把月,那你的自持力要好,耐力要好。

二, 船够大了,还要有多种手段执法。大家干蹲在那里耗着,也不是办法,又不是便秘。老实讲,这次我认为就耗得太久了,早该打了。打它个丫的,打完了算,把棋盘搅乱没坏处。既然普京归位,首访中国,逢这种时候,莽撞,是一种美德。

三, 怎么叫“打”?打,不一定是开火。1962年,中印边境战争前,双方在国境线上各不相让,巡逻队推推搡搡,那多了去了。这也是一种执法,对吧?单纯大眼瞪小眼,中国是不划算的,因为没有肢体冲突,菲律宾船小船破的劣势就被掩盖了。你去推推搡搡,也不动用武力,一两天,菲律宾就要上吊了,因为他撞不过你,而美国借口你们没有武力冲突,也正好不介入。这次对峙,中国到最后倒是想到推推搡搡了,可临时没有称手的家伙,只好把“雪龙”派过去,我一听哭笑不得,那雪龙是极地破冰船,又够大,倒是经撞,但你要知道,雪龙出动,一天的油钱,是20万人民币,而且老爷儿们太壮了,一个用力过猛,小菲铁定当场倒毙------你们怎么想得出来的?!

所以,我们今天就研究,怎么样小范围“推推搡搡”。听说中国要大造海上执法船,这个问题没准备好,你别造,那是浪费税款。

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文明执法的标准动作

(一)

先科普一下。

用船撞船,那是有悠久历史的。那个东东,叫“冲角”(Rostrum)。

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公元前850年,地中海里的武装商船,已经有冲角了。

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冲角并不是一个尖头,而是个方铲。在划桨战船时代,如果拦腰撞去,能把对方一举撞断。

第二种冲角,是水线以上冲角。

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因为这时候的船艏,考虑到快速航行时的压浪,已经是双曲线艏,冲角要装在船的最前端,就只能是在水线以上了。

(二)

到了蒸汽动力时代,由于动力雄浑,船可以越造越大,一般的小口径舰炮无法击伤铁甲舰,而大口径曲射舰炮打远不打近,刚发明的鱼雷又实在很逊,所以一次大战前后,大舰都设计有冲角,作为冲得太近不能开炮时的撒手锏。邓世昌敢去撞“吉野”,就因为小邓装了冲角。

首先介绍一下“铁马秋风”网友归纳的近代战舰的舰艏类型:

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由上至下,分别是:双曲线艏,冲角艏,勺型艏,飞剪艏。

如果是外置冲角,就好比是给马掌钉个马蹄铁:

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(三)

大多数设计,是把冲角同船的龙骨联为一体,毕竟巨舰相撞时动量惊人,外镶冲角很容易折断,本舰受力过猛也会破损。不过,所有这些个内外冲角在实战中,几乎没有起过作用。

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上图是纳粹德国袖珍战列舰“俾斯麦”号在船坞里,这已经是1940年了,还有冲角的设计痕迹。

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上图是英国早期战舰“阿伽门农”号

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上图是英国早期战舰Camperdown号

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上图是英国早期战舰Orion号

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上面二图是英国早期战舰“独眼巨人”号

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上图是英国Victoria号

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上图是美国早期战舰Boston号,摄于1888年

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上图是德国巴登号

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压阵:上图是我们北洋水师的“镇远”号铁甲舰

(四)

那么大家认为,我的建议就是给海监执法船装个冲角,去撞人家?

不是的。

我的建议是在船中轴线上,船艏水线以上,装一个液压可伸缩的“防撞杆”。因为万一要撞了,为了防止撞坏本船的船头和水线以下的球鼻,这个钝三角箭头的“防撞杆”可以推开来船,使两船擦身而过,不至于有大的损伤。这等于是一个汽车车头的“保险杠”,平时不用时就收回船体内。

但,这还不够,因为这只考虑到船头。人家绕到你的左右舷来主动撞你呢?

人类的工业设计,想象力非常可怜,凡是在天上飞的飞机,一概像鸟;凡在地上跑的车,一概像甲虫;凡在水里的船,一概像粽子。

有人说,不对,船都像鱼。你拉倒吧,潜艇才像鱼呢,浮在水面的,那就是死鱼了。

为什么说“船像粽子”呢?

因为一个人跳进水里,总是手脚并用;坐在舢板上,那也是手舞足蹈。但一条船呢,本应该也有手有脚的,但被刻板的设计思想捆住了手脚,好端端捆得像个粽子也似。我们现在要做的,就是把“船”这个生命体的“手脚”,解放出来,让它也手舞足蹈。

(五)

英国人为了发挥“海鹞”喷气垂直起降战斗机的战力,在航母不足的窘况下,曾设计了一个Skyhook系统,并在美国申请了专利。

这个系统,就是在船上装专用吊车,用吊车解决“海鹞”的起降问题,这样一来解决了甲板空间不足,小舰也能载“海鹞”;二来避免了起降时烧坏甲板,节省一套甲板冷却系统;三来节省了起飞时前期消耗的大量燃料;四来减少了飞行员的操控疲劳。

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中国现在没有“海鹞”,不等于将来也没有类似的飞机。所以我的建议,是设计一款新型海监船,同以上的英国设计近似,但没有武备,在英国人这两个吊车的位置,安装两台大型机械臂;把机库改为货仓,装入一批自备空调机的冷冻集装箱。这大型机械臂是一款特别粗壮的吊车,多功能,平时海监船上带一些中国造远洋渔船常用的标准零配件。渔船在海上需要维护和补给,就利用此吊车把柴油,淡水,食品药品,机械零件转运给渔船,把鱼船上的渔获吊过来装入冷冻货柜。

如果要去护渔,捍卫领海,要推推搡搡了,这个吊车的力臂顶端装一个类似拳击手套一样的大包,水平伸将出去,一个左勾拳,一个右勾拳,小菲小日本那几条船,肯定被拨拉得滴溜乱转,找不着北。

等我们的飞机配套上来了,比如X-22,或者是这种设计(西德试验机,号称至今唯一跨音速的垂直起降战斗机,现存于慕尼黑航空博物馆),那么这套系统,就可以如Skyhook的初始设计那样发挥起降飞机的效益了。海监配载机,那不是一般地牛了,这才够资格叫“海上城管”嘛。

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通宝推:梓童,

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