主题：【原创】纠正本论坛对飞机隐身问题的一个错误认识 -- TopGun

CARET的深沟很容易形成空腔效应，是非常严重的雷达隐身缺陷。处理的办法必须是隐身修型配合大量的高端吸波涂层。而即使用了这么一大堆费时费工又非常费钱的手段，也只能是减弱雷达反射，而不可能根本消除其对隐身的影响。

相比之下,DSI的唇口前倾则远没有这么严重。

大量细小开孔形成的表面与没有开孔的表面雷达反射特性不同。这就是为什么即使是覆盖了隐身网格的“隐身开口”，与周围蒙皮的界面也必须使用隐身修型，否则同样不隐身。

这种网格状或者小孔状的隐身补丁无论如何都不如根本没有这些东西更隐身。DSI就可以大幅度减少这种补丁，而CARET则不得不大量使用这种补丁。

下面的图就是隐身网格的隐身开口必须采用隐身修型的例子：

所以：

1、 这种细小开孔表面可以通过增加重量和复杂性进行隐身修型来降低雷达反射实现隐身；

2、 DSI大量减少这种细小开孔表面，其相应隐身性能强于被迫使用这些“隐身”的细小开孔表面的CARET（包括附面层吸除孔阵、附面层吸除排气口、附面层隔离排气口）。