主题:这车祸太惨了,坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸
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家园 支持你,“看起来结实”并不代表真的结实

一个例子,比如很多越野车的前面有保险杠。这是我的车子用的保险杠

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

这是全金属的,当时安装还费了点功夫,主要是举着太沉。

但是这个保险杠有多大作用呢?答案是几乎没有。当越野的时候,这东西只能对付点灌木之类的(对于灌木,没有保险杠也一样),碰到大一点的树和石头,很容易变形。而且这保险杠对于行人其实不安全,如果发生碰撞的话(据说香港就禁止使用这类保险杠?)。如果你不是警车的冲角,保险杠在碰撞中几乎没有用,特别是高速碰撞中。这玩意主要是eye candy,让车看起来更拉风的,当然也更废油...漂亮不是没成本的,女人这样,车也一样...

很多东西不是看起来雄壮结实就管用,而有时候设计成易变形也是有理由的(保护行人,吸收能量)。车重和经济性是一对矛盾,解决之道是用科学方法,而不是蛮力。我家里没有一辆日本车,但是我相信无论美国车日本车德国车,都是科学和工艺设计的结晶。

判断某种车是否安全,目前最可靠的办法还是看统计数据,这比展示一两个案例的图片更加具有普遍性。(时速200公里撞路墩,肯定是路墩胜)。即便统计数据也要小心。统计数据可以做到样本尽量大(我觉得IIHS之类的报告都是以百万路上车为单位的),但是也有无法排除的误差。某些车子驾驶员习惯不一样(Nissan 350Z和Toyota Sienna的驾驶员显然不同),这个因素往往为单纯的车祸统计数据忽略。

总而言之,应该尽量客观理性地分析车子安全性,而不是意气用事。如何使用数据、逻辑和结论是大学问。其实何止车子,河里其他问题的讨论也一样。如果又进一步把问题扯到什么爱国主义上去,我只能无语了。

通宝推:何求,
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