主题:【原创】报纸里的文革1966 -- 天天向上A
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廉价的代价就是无法加快修铁路的速度,大量老百姓无法享受铁路本应带来的好处。您说的那些我都能理解,前几年,我去买去买春节前的卧铺票,前面有一位农民工,他在窗口的时候,只有卧铺,没有硬座。他放弃了买票,周围的人都劝他买吧,别人抢卧铺还抢不到呢,但是他走了,没有买。我在旁边感到很心疼。
所以,我非常能够理解您的心情。
但是,从另一个方面说,如果不加大铁路建设,西部经济就会因为物流成本太高而无法发展,最终还是老百姓受穷。真正解决人民的生活水平,不是靠压低物价,而是靠经济发展。
当然,我也不是说,一步到位,涨价到民众不能接受。
铁路十几年没有涨价了,适当涨百分之十以内,老百姓还是可以接受的。
铁路加速建设,才能长远提高人民的生活水平。
通宝推:洗心,
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🙂价格干吗还要闯关,如今中国的物价还不够昂贵吗? 戴口罩的画眉 字0 2012-04-03 08:09:20
🙂基础资源价格相比其他资源进口国还是很便宜的。 慧诚 字155 2012-04-04 04:59:09
🙂【商榷】铁路价格的确不高 15 肖羽 字772 2012-04-04 12:32:48
🙂廉价的代价
🙂最担心的,和自来水一样,国有时候不涨,亏损,私有后大涨特 3 益者三友 字145 2012-04-07 21:56:34
🙂水务当初也确实是亏损 8 洗心 字274 2012-04-08 01:26:08
🙂1949年我们要是懂得这个道理就好了 益者三友 字0 2012-04-08 01:50:37
🙂没有“自己动手,丰衣足食”的辛勤劳动TG是进不了城的 8 洗心 字152 2012-04-08 02:58:45