主题：【原创】迈向蓝天（引子） -- 大兔子

2012年3月10日 多云转晴

Dual:12.4/Solo:0.0

今天是第十一次飞行课，这次课和后面的几次，唯一的内容就是练习飞circuit。

我已经飞过好几次circuit了，加起来大概也有一共4个小时的练习了。上一次飞circuit我自己感觉进步还是挺大，今天应该是第5个小时的circuit练习了。

今天的天气还算不错，虽然早上起来是多云，但是到了机场以后云开始散去，透出蓝天来。大家都知道我RP比较差，周末总是阴雨天，所以我本来还挺欣喜的看到天气好起来了，但是后面飞了才知道，其实像上次那样的小雨天气练习circuit才更舒服。

飞circuit的细节，前面几篇都已经描述过了，今天就不再重复的讲了。总的来说，今天的circuit飞的我挺不爽。我觉得一个原因是因为上个星期太忙，工作和家里的事情都特别多，所以人很疲劳，今天虽然还是来了，但是明显不在最好的状态。

另外，今天换了一架以前没有飞过的飞机，型号当然还是相同的172，只是这架飞机以前我从来没有飞过。起飞不久我就感觉到操纵手感完全不同。发动机动力貌似特别强劲，虽然我把油门设在了和上次一样的固定转速上，但是动力似乎澎湃不止。飞机该慢下来的时候死活都不肯慢下来，我只好再把转速调低一点才能达到我想要的速度。此外，这架飞机的操纵感觉很沉重，特别是左右压杆的时候，感觉上我得使出不少力气才能把杆扭过来。不知道真是飞机不同还是我确实疲劳所以手上的力道不足？我向教练抱怨这个飞机感觉不同，教练不接我的话茬，我估计他要么没感觉出来差别，要么就是觉得我小题大作。不过不管怎么说，这个手感差说到底也不能赖飞机，还是我的容错性太差。

开始飞的前两三圈比较生疏，后面开始逐渐的好起来了。我另一个问题就是着陆flare的时候总是会拉起来的太多，以至于飞机不仅仅是减少了下降率，反而飘了起来。坦白的说，到要flare的时候，看着跑道的地面扑面而来，不由自主的会多拉一些杆，心里生怕会撞在地上。如果你想体会我这个感觉，你可以想像一下我这个不一定恰当的例子：“你开辆汽车，正对着一面墙高速开过去，然后离墙五米远的地方才准许开始踩刹车，要让车鼻子准确的停在离墙半米远的地方。”。如果你在这种情况下不是一脚刹车踩到底，恭喜你，你将来flare恐怕会做的比我好。

最后一个让我不爽的因素就是气流。上次小雨天其实是这么多次里气流最平缓的一次，飞起来的感觉就像是在一个平静的湖里面划船。而今天虽然云彩都散去了，地面的热气流却厉害起来了。飞机本来正常配平好的平飞状态，突然就会被上升气流带高个100英尺什么的。如果修正的操纵再像我这样稍微迟缓一点，转眼间200英尺就去了。还有一个让人闹心的就是有时候会一个机翼往下掉。肯定是气流的影响，但是我也不确定是因为一边的气流把一个机翼吹高了呢，还是热气流导致一个机翼短暂失速下坠，反正我得用不少力气才能把那个机翼给拉起来。这个飞起来的感觉，就像是在有海浪的海里划一个小舢板的样子，随着浪高高低低，上上下下。

今天一共练习了大约七到八圈，总的来说，我自己感觉水平有退步，而且状态不好。下次再接再厉！