主题:日尔曼之鹰 -- 蛇公子
哈特曼和马尔塞尤的座机都是大名鼎鼎的Me109。
1934年,德国空军发出招标,要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。
巴伐利亚飞机公司(即Bf)主任设计师梅塞施米特设计的Bf109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中击败He112、Ar80和Fw159三种机型后,成为此后十年间纳粹空军的最主要的制式战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时期德国空军的代名词。
梅塞施米特
Bf109V1
He112V1
Ar80V1
Fw159
1938年7月,巴伐利亚飞机公司更名为梅塞施米特飞机公司,故Bf109亦称Me109,但一般仍称Bf109。
1939年4月26日,里?弗?温德尔驾驶由Bf109专门改装的Me209ⅤⅠ型特种飞机创造了活塞螺桨飞机平飞速度世界记录――755.138千米/小时,并一直保持到1969年!
Me209ⅤⅠ(Bf109R)
当时的空军技术局长,飞行专家乌德特少将对Bf109所作的特技飞行十分欣赏,他曾要求首席试飞员赫?乌尔斯塔博士驾机向右连续21周、再向左连续17周急速盘旋爬升,再从7500米高空向下作垂直俯冲,待近地面时才改平,其间均未进入危险的尾旋状态,充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。
Bf109v4
Bf109座舱
Bf109是德国第一种实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形,在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件,反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达195千克/米2,展弦比取6.065,立尾呈半圆形,平尾为矩形,部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的起飞迎角,主起落架(前主轮)一对长长的支柱特意装在翼根处,但造成横距过窄的缺点,在野战跑道起降时飞机容易倾翻。武器为主翼内2门20mm机炮及机头上2挺7.7mm机枪。Bf109采用正面阻力较小的1100马力水冷直列气缸的DB601(或DB605)型发动机,机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。
Bf109v13和14
Bf109的DB601发动机
Bf109使用的MG FF 20mm机炮
向机翼中安装MG FF机炮
Bf109除V型为原型机外,从A至S共开发出十几个改型,其中又包含近百种亚改型。在长达23年时间里,先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架,其中德国自产30480架。这种情况,在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的。
Bf109A型~Bf109D型均系前期小批试制型,其中Bf109B于1937年3月最先服役,4月14日在西班牙内战中正式参战,留昭中尉初次取得战果。Bf109D和E两种改型用于针对波兰的闪电战,成为大战初期德军的主战机种。
Bf109B-1
Bf109E是从1938年开始服役的第一种进入大批量生产的重要改型,最大速度555千米/小时,从E1~E7共派生出七大亚改型。该机曾参加过1940年的不列颠大空战,与英国战斗机展开过激烈的较量。
Bf109E1(JG20飞行团)
Bf109F的机身与翼梢部分都作了修形,具有光顺的卵圆形机头,翼尖修圆,尾轮可收进机身,主翼内机炮被拆去,在机头螺旋桨轴心装1门20mm机炮,换装1350马力发动机,速度性能有了提高,最大飞行速度达630千米/小时。1941年与Fw190战斗机一起装备部队,用于苏联及西欧战场。由于加装了机腹副油箱,滞空时间延长了40~60分钟,一定程度上改善了航程短的缺陷。
Bf109F
Bf109F-4/R6
绰号“古斯塔夫”的Bf109G是Bf109最重要的改型,下面又分成十几种亚改型,共生产21600架(一说23000架),并于1942年夏季服役。Bf109G因改装了1475马力的可喷水加力的大功率DB605A发动机,故性能全面提高,特别是火力有所加强,其机头上的机枪换为13mm口径,外形特征是座舱风挡前的机身上部两侧多了两个鼓包。但由于重量增加至3.1吨,最大速度降为623千米/小时。其中Bf109G―5的发动机功率高达1800马力,为Bf109各改型之最。Bf109G―1、―3、―5是座舱获得增压的高空战斗机;G―2、―4、―6、―10、―14是战斗轰炸机,可在翼下加挂20毫米MG151型机关炮吊舱两具或210毫米口径的反轰炸机火箭发射筒两具;G―8是座舱视界极佳的战斗侦察机;而G―12为双座教练机。
Bf109G-0
Bf109G的DB605a发动机
Bf109G的座舱
机枪和机炮口很清楚
看看机枪是如何安装的
13mm的MG131机枪
20mm的MG151机炮,下方是在其基础上发展的Mk108
Bf109G-1
Bf109G-2(JG54飞行团)
Bf109G-4
Bf109G-5
Bf109G-12
Bf109H是大翼展的特制的高空战斗机,最高时速可达745千米,升限14000米,产量极少。
Bf109J为西班牙在战后的仿制型,Bf109K是德国最终改型,座舱增压,最高时速大于700千米,因火力装备的差异而派生出K―1至K―14多种亚改型,1944年11月与Fw190D9飞机同时出现在西欧战线,拥有2000马力级发动机和30毫米机炮两门,但已来不及生产出更多的数量来。
Bf109L与S型只停留在图纸阶段,Bf109T是德军唯一的舰载战斗机改型。由于海军航空母舰计划迟迟未见付诸实施而未能投产。Bf109Z型由两架F型并列拼接而成,是用最少的费用研制重型战斗机的一种探索性设计,只试制了一架。
Bf109T
战后,捷克仿制型号叫作S99和CS99(双座),出口以色列的改型称S199。
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😜嘿嘿,飞蛇说的是,俺只是游戏里面欺负弱智电脑用的爽了。 配合配合 字70 2005-04-13 19:43:54
😉罕见? 不是还有俺嘛! 一门37炮顶n门小炮! aircobra 字51 2005-04-14 00:17:27
大口径就是射速低些,那个六门下雨一样扔铁弹子,多爽。 配合配合 字0 2005-04-14 00:26:03
【经典】说不完的梅塞施密特Bf109(me109)
🙂起落架间距太窄,起降动作不利于新手掌握 silencsrv 字0 2016-07-31 10:47:33
【继续】Bf109的作战 2 蛇公子 字5163 2005-04-11 06:53:11
冲这么多图也要砸朵花,有时间慢慢欣赏。 配合配合 字0 2005-04-09 02:26:29
30mm的MG151机炮? 我印象中MG151只有15和20mm两种口径啊? aircobra 字0 2005-04-09 02:16:32