主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam
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既然是设备故障，那就是各种故障都有可能，那么红绿灯显示功能紊乱也是一种故障。类似的问题，城市里交通路口的红绿灯，如果出现四个路口全是绿灯的情况，出了车祸，那么谁的负责大？车祸方是否可以要求市政承担全部损失赔偿？
如果四个路口全是绿灯，并且全城的广播和高音喇叭都在说，红绿灯故障，注意行车安全。那么这种情况下，谁的责任大？
航空方面，波音空客那么多事故，很多也是飞机的原因造成的，那么这种情况下，波音空壳公司是否承担主要责任，给受损失的人赔偿呢？那它两家还不早就赔到破产啊？
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🙂什么是＇故障导向安全＇？ 15 夜不愁 字1354 2012-01-10 18:25:11
🙂这说的不错， njyd 字0 2012-01-12 20:42:15
🙂del 大头大头 字3 2012-01-11 10:53:30
🙂好像有部分道理，不过
🙂还是那句话，如果允许故障不导向安全 2 夜不愁 字73 2012-01-11 06:55:37
🙂正常情况下当然绿灯可以跑300公里，但是设备已经说故障了 xiaobailong 字393 2012-01-11 15:56:10
🙂设备已经不正常了，按照＇故障导向安全＇原则 6 夜不愁 字833 2012-01-10 13:27:55
🙂这台设备首先是不合格的，因为没有“故障导向安全”功能 9 大头大头 字363 2012-01-02 16:44:01