主题:【原创】回复旅德精英:中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情
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摘几段,不评论。
对于报告的结论:
调查报告更没有指出的是,为什么这次出事的铁路和列车在此前两年的时间里一直都在安全行驶,并未因被雷击而停车,就像2011年之前所有的动车一样。只有在大学里好好学习了辩证法,理解了为什么“毛泽东思想和毛泽东的错误必须分开”的那些人,才能理解刘志军对他离开部长岗位后的铁路事所故负有的重大责任。
对高阻的吐槽:
关于铁路停工:
现在,很多铁路的停工仍然在继续,而没有被视为任何人的责任。
关于高铁是否受欢迎:
事实上,新开通的京沪高铁满员率已经超过了曾被认为过于乐观的预测值,在它的挑战之下,北京和上海之间的民航航班第一次在春运时打折,而且竟然低到六折。如此强大的盈利能力和失败的融资形成了鲜明的对比。
关于体制问题:
这并非不奇怪,中国经济在规模上与西方还有很大的差距,最近几年的经济奇迹在很大程度上是依靠国家投资实现的。而已经实行多年的改革使国家并不太能直接控制制造业企业,即使是国有的。于是,以政府背景为担保的巨大资金一下子涌入了基础建设这个需要长期合理投资的行业,造成了“基建大跃进”。
在“基建大跃进”中,巨大的投入使中国的基础设施迅速进步,领先于制造业的发展。真正发生了深刻变革的并不只是铁路。在公路方面,中国投资的钱不比高铁少,2011年建成的高速公路超过一万公里,两年内就会超过美国成为世界第一。在引进高铁的同时,国家电网在世界上首先展开了特高压输电网的建设,是否成功目前还没有被最后证明。高速公路和特高压电网面临的风险和出现的问题其实并不比高铁少,但由于公路的管理分散、电网又过于专业,没有受到舆论界的太多重视。
关于跨越的错误:
在权力失衡的条件下,要恢复铁道部的正常运转,甚至深化铁道改革,引入民间资本,都不是一件简单的事情。目前的当务之急是,必须把权力、义务和责任三者彻底统一起来,不能让任何人承担过度的责任,也不能让任何人逃脱自己的义务。否则,更大的问题和甚至事故还会发生下去。
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🙂【原创】回复旅德精英:中国铁路人的骄傲和荣誉 3167 忘情 字22022 2011-08-31 05:41:34
🙂整垮了刘跨越,肢解了铁道部,终于开始下嘴啃了。 3 jboyin 字86 2013-04-07 12:40:00
🙂[转载]高铁与中国21世纪大战略 5 轩辕剑123 字338 2012-01-20 02:57:00
🙂【整理】加藤嘉一:谁为中国高铁负责?
🙂【高铁魅影】 下 61 胖子张 字30074 2011-11-21 10:34:45
🙂英国的前车之鉴,铁路一旦私有化,就会连着出事故 2 桥上 字0 2012-01-21 05:56:30
🙂高铁应该大上快上,那些叫嚣的人根本不知道站火车的滋味 1 桥上 字0 2012-01-20 06:44:15
🙂如果说铁路要私有化,那么不如先让军队私有化吧! 4 马的第六个甲 字250 2012-01-19 14:19:08