主题:校车又出事了 -- 北纬42度
在中国国内城市,只要不是新城区或开发区之类的地方,道路资源普遍紧张,但交通拥堵情况是不同的。说车多人多,北京上海首当其冲,但京沪两地通常是高峰期间局部拥堵,而大多数二线城市则是全城拥堵,一塌糊涂。原因是:
1、二线城市立交少,因而红灯多。
2、二线城市行车文明程度低于京沪等一线城市。比方说京沪的出租车行驶较为规范,而武汉长沙南昌南宁昆明这些城市,出租车通常是抢行占道的主力军。
马路上最怕的就是大小车一起抢道,因为大巴一变线,能堵三条道。那公交专线呢?北京的公交专线在北京的河友都知道,小车一般没人敢占的,你换个二线城市看看,公交专线有是有,但基本上如同浮云,所以大巴也就抢起来了。
3、二线城市里电动车与行人的交通规范意识薄弱,红灯照行,行人横穿马路基本不看灯,结果经常就把绿灯通行的机动车给挡住了,焉能不堵?
电动车其实是上了牌照的,别的不说,你只要把电动车自行车和行人规范起来,这交通就能快很多。
既定城市范围里的道路资源不可能无限地拓展,那么如何提高道路的使用率,提高车流速度就是一项必须研究的课题。这个其实就是城市文明建设的重要部分。
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🙂只加强校车自身防备能力只是治标不治本 14 白天爱黑夜 字1095 2011-12-25 06:49:23
🙂深有同感! 4 布丁123 字1691 2011-12-31 04:03:48
🙂其实有些问题和道路资源的关系也很大 2 bluesknight 字773 2012-01-02 20:21:12
🙂道路资源紧张是最容易看到的问题
🙂禁止坐马车上学的政策谁会遵守呢? 2 彰子 字161 2011-12-25 00:26:31
🙂楼主,您的报道慢了半拍!在同一地区相邻的县昨日又出事了 龙战 字583 2011-12-24 21:52:38
🙂用数据统计的方式说明一下吧。 14 隔路山贼 字345 2011-12-24 23:51:21
🙂有一件事情未能说清!现在补上 2 龙战 字708 2011-12-25 04:16:41