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主题:【原创】“车的那点儿事”----买车用车日记1 -- 掬水留香
家园博客 如果重视安全性和操控性,不妨多看看国产车,尤其是奇瑞的

不要因为一个莫须有的“口碑一向不太好”,就把奇瑞完全跳过了。奇瑞只有10年的卖车历史,就成了全国所有车企中出口第一、自主车企国内销量第一。这样惊人的成长速度,就好像正在发育的青少年,三日不见就需要刮目相看,用老眼光看这种快速发展的企业是很大的错误。

具体来说底盘。楼主既然知道多连杆独立后悬挂是好的,那么就应该到汽车之家这样的地方仔细看一下所有15万之内的车。你会发现有多连杆独立后悬挂的车远不止中华骏捷,奇瑞的车就有不少,如奇瑞A3、瑞麒G5、G3,还有比亚迪G6。特别值得一提的是,你应该知道麦弗逊前悬挂是最便宜也是最差的一种,前麦弗逊、后多连杆其实根本不算什么可以夸耀的好悬挂。瑞麒G5的前悬挂是双叉臂,配合后多连杆,是赛车级别的底盘,所以才能以8分56秒跑完纽博格林赛道,比很多著名的车如福克斯RS(9分5秒)快。在15万元以下的车中,瑞麒G5的前后悬挂是独一无二最强的。价格高一些的,奔腾B70和广汽传祺也是前双叉臂、后多连杆。比亚迪G6的前悬挂是双横臂,比双叉臂要差一些,不过也比麦弗逊好。看了这些,你就会发现可选的范围太宽了,中华骏捷只是一个中等的选项而已。

再来说安全性。奇瑞的车虽然很多人说小毛病比较多,但在安全性上一向是最著名的。奇瑞自己有亚洲最大的汽车技术实验室,能做比C-NCAP还高级的实车碰撞实验,例如你可以看看瑞麒G6侧面碰撞大巴的视频。奇瑞的车往往采用笼状结构,正面和车门的防撞梁用料很足,所以整备质量一般都明显的比同级别的车高,你仔细比较一下就会发现了。我身边有朋友对奇瑞A3的安全性赞不绝口,就因为他们以80公里/小时以上的速度追尾了一个别克车,把人家撞得头破血流,自己毫发无伤。瑞麒G5也有一个很有趣的例子,试架的时候因为躲避别的车飞起来侧翻,压倒8棵小树,最后人还是平安无事:

见证瑞麒G5辉煌车祸——确实NB,我信了!

总之,我想说的是,既然读了这么多资料,就应该抛开先入之见和人云亦云,多去调查了解。

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