主题：【原创】中国汽车自主品牌的冬天到了吗？ -- 波波粥

跟楼主所说不同，至少以最近这十年二十年而言，我不认为差距拉大了。

现在起码有些企业开始能够拿出自己的增压发动机，自己的自动变速箱，还能做到欧洲主流的被动安全水平。不管技术来源有多少原创，多少靠买，又有多少测绘的成分，成熟可靠性又如何，起码这是从无到有了，从这个基础上可以继续开发，而且各种指标上即使有落后，也不是落后到无法竞争的程度。这一块，较有规模的国产品牌都是在重视，在花功夫的，因为这是绕不过去的，做车的肯定明白。

相比之下，十多年前的国产品牌，又有什么？如果你是1的时候，别人还领先你一倍，那你是0的时候，别人领先你多少倍？

一个造车企业的真正向上突破，不是两三年，甚至五年十年，就能完成的。举一个例子，如今公认‘后起之秀、发展迅速’的韩国现代汽车67年成立，花了十年才有少量出口，接近二十年才打进美国这样主流成熟市场，而在打进美国之后又过了十年，现代依然是低端低性能低质量的‘廉价烂车’代表。在这之后还要再过十多年，也就是现代说从一个合资企业做起，共花了四十多年来发展，才有了能够跟少数几个国际主流汽车集团勉强攀比的底气，才有了在技术上做出真正高端车的实力。但即使如此，其品牌依然处于弱势，现代依然没有真正打入高端市场，只是近几年才开始在中高端立足而已。

我不是针对楼主，但现在一些国人确实有这种想法，就是认为一些国产自主品牌发展了七八年乃至十多年了，日子不短了，却依然对打入中高端市场没什么办法，定位超过二十万就毫无竞争力，先进核心技术还没有掌握，还无法跟主流国际汽车集团比肩，这便说明自主品牌向上发展的努力失败了，受挫了。其实也不怪他们，实在是中国的发展太快了，连带着人们的期望也变得浮躁起来，我们都快成基二了，做甚麼事要是还比不上世界一流，那就是失败。

这种心态也有其好处，因为这是一种强国心态，也是一个国家的动力和活力所在。甚至现代花了四十多年做到的，只要国家不出脑残政策，我认为少数自主品牌可能花二十年，最多不到三十年就能做到，因为中国的发展环境不是当年的南韩甚至日本所能相比。但那也是二三十年，不是五年十年。

我对自主品牌的整体前景是看好的，但对单个自主品牌厂家而言，前方道路肯定是曲折的。现在的自主品牌还是处于一种百家争鸣的态势，再加上各种合资品牌的强势介入，日后必然会经过一个比较激烈的竞争淘汰过程，最后只留下极少数具有国际竞争力的集团，以及少数小众小品牌。汽车制造是一个规模效应很厉害的行业，这不光是指生产规模，也包括技术研发、经验累积的规模，所以从多到少是发展的必然，众多汽车强国都是这样走过来的，中国也不会例外。