主题：茗谈(五十二)：地下物流 -- 本嘉明

没有关于ZARA地下物流的详细英文报道，可能是我没查到，请大家帮忙一起搜索。

ZARA的各款，都是小批量，但即便如此，半成品的一堆裁片，是很重的，每周出货量那么大，风动的可能性小；轨道技术成熟，可能性大。如果单单是各厂之间调配打样用的面辅料，风动是可行的，东西杂而重量轻嘛。

ZARA这样搞出来的物流成本，比HM至少高15%，这西方有人研究过。之所以这样搞，满足了几个目的：

1）把普工就业机会留在西班牙，而且自己的工厂，叫得应。

2）巴黎一发布新款，一走T台，两周后ZARA的山寨货铺店。就是说，考试小抄的，比老实做考卷的，交得快。这既是做贼心虚，也是下手不留余地。这样子，疝家铲。

我说郎不懂时装业，就是这个。这不是表扬ZARA，是触人家的隐疾，挑人家的杨梅大疮。