主题：空军飞行表演队的飞行员军衔好高啊 -- 晨枫

　　运输机、大轰起码与民航共性比较多。战斗机飞行员不光是操纵系统不同，更重要的是驾驶习惯不同。民航机需要飞行平稳，驾驶动作要尽量柔和。而战斗机需要高机动，驾驶动作要在飞行包线内尽量猛烈。战斗机飞行员要求尽量能飞到飞行包线的边缘，民航机需要尽量远离边缘，这个我很早就在一本杂志的文章中看到过，里面还说民航一般不愿要战斗机飞行员出身的驾驶员。

　　类似的还有以前的蒸汽机车司机，一般是客货司机各开各的。客车起动要柔和，要不知不觉地起动。货车这样的话动都动不了，因为车头对于整列货车的吨功率小，需要利用挂钩的间隙，猛幵汽门用前面车厢起动后的惯性带动后面的车厢。那时在车站上经常可以听到货车起动时挂钩撞击的声音咣咣咣咣地从头响到尾。不过这个习惯差距比战斗机民航还要小些。

　　就是汽车司机，从能开大货车的B照到开大客的A照还得经过培训考试，这操纵系统还是完全一样的。