主题:“7.23动车事故”后媒体的七大怪现象 -- 忘情
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其实主要就是谁是主要责任,谁是次要责任的问题。
我要是安监总局,就问电务:你们采用了什么违章的办法,强行将信号灯转换的?就算调度放车,但每个闭塞区间是独立的,前车过去,接通电路,前车身后的第一个闭塞分区就显示红灯,第二个显示黄灯,第三个才是绿灯,后车至少有两个闭塞分区的间隔。而且一遇红灯,列车肯定自停。而事实上前车身后的闭塞分区全让你们电务违章搞成了绿灯,这个铁的事实你们否认不了吧?别告诉我全是雷劈的,这雷公牛呀,就这么巧,那么多独立的信号全部同时给劈了,而且都劈成绿灯,这种鬼话你们唬鬼去吧。要不是你们违章,后车也根本撞不上来。所以,调度有责任,你们电务也有责任。说话要客观,别都老盯着其他部门一推二赖,首先就该反思自己的责任和违章之处。
我估计我这番话出来,电务的人都得闭嘴。
毕竟安监总局是外行呀。
通宝推:比翼鸟,
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🙂提及管理问题 海角迎风 字80 2011-11-21 00:04:04
🙂送花的宝!!奴才怎么敢打主子的脸呢?看看它们对主子 2 笑过客 字182 2011-09-02 04:13:41
🙂今天杭州电务段温州车间全体职工的联名公开信报道了 8 胖鸡翅 字422 2011-08-29 17:08:29
🙂那公开信我研究过了
🙂安监局不可能这么问,无论多小的概率,只要不是0就不能排除 Redbee 字54 2011-11-21 02:29:14
😨当领导的有几个懂业务的?有几个是真干过大项目核心部分的? 青蛙电工 字25 2011-09-03 02:18:35
🙂安监总局肯定不会都是外行 2 庄汀 字288 2011-08-31 01:17:12
🙂有谣传说,有IT民工也要被判刑了, 1 笑口常开 字52 2011-08-31 00:32:22