主题：【原创】自动挡好，还是手动档好，这是一个问题 -- 晨枫

产品设计是规定安全底线，然后降低成本，利润放第一位，安全OK就好——对于资本来说，一个方便宣传的安全特性，远好于一个不方便宣传的安全特性，即使后者比前者更实际作用（如果有闲，可以专门开个贴，我可以讲一堆这种例子）。

安全管理是规定成本和安全底线，（如果有闲，我也可以讲一堆这种例子），综合考量，很多时候成本只要不超预算就好，安全优先权更高——所以更接近生活。

而纯粹“安全第一”是不现实的——我也知道我开个履带式深雪驾驶比较安全，但我不可能为了过冬买个坦克。

如果我们放到生活的场景里：

假设我现在打算买辆新车，资金有限，我有两个升级选择：1全时四驱；2备一套雪胎（当然这个例子不够好，因为前者应该贵一些）。如果处于冬季驾驶安全考量，我一定选四驱而不是雪胎，因为实际收益更大。所有可能影响冬季驾驶因素里，雪胎一定是我最后考虑升级的。

但是，假如我打算给我现在的车升级，那就另当别论了，雪胎是最容易升级的，肯定优先考虑。

科学和实践相联系才是最重要的：

你住在DOWNTOWN，深雪驾驶的机会少，投资雪胎对你来说就更有利；但是我住在乡下，深雪驾驶的机会很多，投资雪胎远不如投资防滑链。

如果要综合你和我的情况，通常有两种方法：1考虑人口，用住在DOWNTOWN的人口和住在乡下的人口做比较；2是考虑风险，用最危险的情况做比较。个人认为后一种更可取，因为作为驾驶员，要做的不是把发生危险的机会降到很低，而是避免成为发生危险的那一部分统计数据。而对于厂商、保险公司来说，所有的事故也不过就是个统计数据，他们当然更看重前者。

PS：晨大，能帮我研究一下用户级别的问题么？6小时3帖好麻烦……