主题：【原创】狼群再来 -- 晨枫

1.动力系统为三台21500马力的燃气轮机，合计功率64500马力，驱动三个喷水推进装置，在水下改用常规的电池驱动。动力方面的复杂程度和潜艇一样，甚至为了保证水面状态的高速性能，功率超过一般潜艇的功率。

德国水上1700吨，水下1980吨的214潜艇的动力装置为2台MTUl6V396柴油机主机，其功率为8486马力(6．24兆瓦)，此外，还装备1台西门子电机，采用单轴单螺旋桨推进。

美国9000吨级的阿利伯克用了4台 LM2500-30，77.18MW（105000 hp），最高航速32节。

法国3000多吨拉菲特护卫舰使用柴柴联合(CODAD)动力装置，4台SEMT-“皮尔斯蒂克”12PA6 V 280 STC型柴油机，总功率15.52兆瓦，换算成马力是21116马力，最高航速25节。另外也有4台SEMT-Pielstick 12 PA6 V 280 STC型柴油机，功率21107马力的说法。

德国F124舰装备柴油机与燃气轮机混合推进系统（CODAG），两个操纵轴独自工作。两台柴油机(型号 MTU 20V 1163 TB93)提供最大7400千瓦动力，工作在1350 转/每分钟。军舰在此时可以拥有4000海里/18节的续航能力。 一台燃气轮机选用的是GE公司的LM2500染汽轮机，它可以提供23500千瓦动力， 工作在3600转/每分钟，驱动两个主变速箱和交叉连接变速箱。柴油机与燃气轮机联合驱动时，军舰可以获得最大航速29节。

动力方面，为了获得38节航速，使用燃气轮机，燃油经济性方面折扣很多。加上电机和电池增加了复杂度。

2.武备16枚垂发导弹和4条鱼雷也比一般的护卫舰大打折扣。比起潜艇也强不了多少。

3.船体由于增加下潜装置，复杂性比一般护卫舰大，但是比潜艇要求要低。

4.探测能力需要系统支持，那么点大的舰桥，能放什么好雷达啊。

造价肯定比普通护卫舰高的多。说白了就是玩田忌赛马那种的。遇到敌方体系健全的，一样被搞掉。