主题：转贴：各地政府开始出手救高铁了（返祖完了） -- xiaobailong
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协和出世是波音的恶梦。以协和的速度，美国国内几个大城市的航班大部分都可以在两个小时以内。而且协和的票价正好是在航空公司最赚钱的高端。如果让协和进入美国，波音的市场就会极大的被压缩。于是，在波音的压力下，美国FAA和EPA在第一架协和试飞成功后，提出了专门对民用超音速飞机的噪音限止法案。事实上用噪音太大作为理由把协和排挤在美国市场以外。在16个月的调查和听证，美国才对16架协和开放了纽约的失去了美国市场，欧洲太小不足于显示协和的优点，再加上其它国家的市场又不够成熟。不能飞美国使当时协和的77架订单消失。生产线不得不关闭。可以说，协和式是被政治以环保名义扼杀的。
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🙂瑞士的很多山村铁路线还是近百年前开的 2 天堂 字30 2011-08-23 15:35:23
🙂至少几十年 2 lilly 字82 2011-08-23 11:50:59
🙂高铁和航空的关系有点像普通客机和协和客机的关系 14 大熊甲 字1981 2011-08-23 06:58:28
🙂你大约误读了协和式没落的原因
🙂据说当时同时出世的还有苏联的超音速民航飞机 xiaobailong 字295 2011-08-26 09:57:22
🙂是的，应该是图XXX。 2 渔樵山人 字74 2011-08-26 10:29:41
🙂图144吧，也不算没有商业化 1 小木 字292 2011-08-26 10:57:49
🙂竞争的政治手段是一个因素，不能全部归因于它。 3 大熊甲 字1204 2011-08-24 19:21:35