主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举

铁路建设，一步走错，一百年不回头，今天克扣几个铜板，以后年年贴几个银元！举个例子吧

美国20世纪早期修的铁路（包括华工修的那些），桥涵都允许过29或31或33吨轴重，这个老本吃到现在，美国的重载铁路货运也是独孤求败；中国从大跃进时代开始，片面强调“多快”忽视“好省”，下调了铁路桥涵的承载能力（直到现在这个标准未曾改变！），丝毫不留发展余地，到现在货车轴重还限制在25吨或者更低。结果就是，中国铁路货物重量占75%车底占25%，而美国货物占85%车底仅占15%……国铁每年36亿吨货运量，这10个百分点意味着多少人力物力财力？

好容易在客运专线建设上跳出这个思路……现在，在中南海派来了新部长，领导中国高铁开始了史无前例的全面大倒退。可以想象，50年以后，我们的后辈还要这样羡慕发达国家的客运路网。

不绝望是不可能的，我们这些人都看不到这些半残废线路退休那天了，我们的孙辈将向我们的曾孙辈这样解释：“你们的曾祖父们就是舍不得多掏那不到10%的钱，才搞出这几万公里废线……”