主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举

中国和三菱、西门子、庞巴迪、阿尔斯通谈高铁引进时候，高铁在世界范围是夕阳产业。当时是有钱的没有需求。其他人不管有钱没钱看不到需求。拿俄罗斯、美国来说，没有迫切需要啊。

欧洲国家太破碎，铁路网早在100年前就建好了。没有必要投巨资建新线。法国TGV很多是在既有线跑的。

这也是跨越能用相对低价拿到高铁的技术的原因，不卖中国，没有地方卖了。过了这村就没这个店了。一直拿来宣传的西门子什么的就是典型。

高铁这几年在中国的突飞猛进，让当初卖技术的痛心不已。同时点亮各国政府的眼睛。既然中国上350了，为什么我们不上呢？另外高铁的速度一下子就突破原来预想。所以你看 各国计划，都是相当激进。

高铁一下打开一个新版图。甚至有人预想一条高铁大陆桥横贯欧亚。

这是一个和我们当年上高铁时候完全不同的概念。

当然有主流经济学家说高铁不挣钱是包袱。其实高铁要挣钱很容易，提票价就是了，不过这个不和谐。另外，现在的低票价培养乘客，教育市场，发展市场，也是一个手段。有些人就是眼睛只有一寸远。