主题：恐怖分子的最佳选择――广州本田 -- 加勒比超人

实际情况的复杂性，除了试验条件下的碰撞结果外，现实世界的死亡率也是重要的参考因素。“而且那种所谓的实际报告，忽略了一个 最根本的因素车辆速度超过一定范围一般是130公里时速之后任何防护措施（都没有?)有什么意义”，你是不是想说驾驶者的年龄/性别/驾驶习惯对事故发生率有重要的影响？这确实是理解这些报告的时候需要考虑的问题。不过大规模调查的目的就是希望尽可能的把偶然因素排除掉，比方说这个IIHS死亡率报告就把每个车型的死亡率按照其中的25-64女性所占比率进行了调节，希望排除驾驶习惯的影响。可惜完全排除其他因素是不可能的，比方说Honda Civic和VW Jetta（欧洲的Bora），前者是年轻人改车的最爱，也是街头赛车的首选；后者如你所说可能因其结实的底盘会更引诱驾驶者飙车，那这两者到底哪个对交通意外的影响更大呢？谁也没法说清。不过记住我提的都是美国市场，美国高速限速65英里（105公里），常见时速在100-140公里，和德国高速情况不同。你提的德国的情况需要和EuroNCAP的数据比对，不排除超过200公里后，日系安全性不足的可能。