主题:中国高铁完了,祭奠高铁 -- 范进中举
正是中国这种不出事,慢慢来,你好我好大家好的做法,让我们在汽车、航空等重要领域失去地位,看看一汽竺延风的埋头20年,看看奇瑞的努力。自己干不了不让别人干,拱手把利益让给外人,中国的三大汽车集团成了合资厂,满大街跑的是国外的标。大众现在的最大的市场利润来源地就是中国。
伤不起啊中国的工业。看看华为们得努力,看看中国高铁的成就。
高铁实际上是中国在工业领域发展的标杆,技术是日、德、法的没有错,引进、模范、吸收、提高从来是中国工业领域的发展模式。看看汽车领域,拱手让人,看看航空领域每年几百亿投给空客和波音,现在的大飞机不过是各个国外配件的组装货。高铁呢?各项配件是人家技术,引进费用仅仅百亿,关键是我们消化后就和引进国没有关系了,不然我们敢去国际上打中国高铁的牌子?这和汽车DVD之类引进策略可以比吗?
从国家内部发展而言,人流货流长距离运输应该依靠铁路,这是节能的重要方向。中国不可能像美国一样依靠公路和航空体系,我们没有那么多油。事实上中国铁路建设在2000年前就是在争论中失去时间。中国铁路不是跨越了是补课,中国铁路到现在也没有达到孙中山100年前的建国大纲的规划。
再等20年,你以为我们是印度吗?
中国崛起就在这20年,20年后中国如果没有达到一个相对发达水平,就要被开除地球了。我们的人口年龄结构让我们在20年后有一个不可避免的低谷。中国事情慢不得
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🙂要好好查,不过舆论的宣传太过啦 范进中举 字36 2011-08-17 00:15:28
🙂铁路是经济发展的基础啊 6 盐城闲人 字5618 2011-08-13 17:42:29
🙂没错, 高铁用处是很大, 但还不是高铁亡则中国灭 旺旺的考拉熊 字166 2011-08-14 11:39:12
🙂如果是十年二十年后,那么就是中国千古罪人
🙂前面部分和我的想法有出入 1 zhuhit 字44 2011-08-28 08:52:38
🙂给你说了,未来二十年,就是某团体的末日 河蟹还是河蟹 字221 2011-08-12 06:03:07
🙂带路党永远是汉奸被钉在这个民族的耻辱柱上的,不因TG堕落 2 知其何休 字76 2011-08-12 07:45:02
🙂你现在这样认为 1 河蟹还是河蟹 字48 2011-08-13 06:11:20