主题：打着官腔的人们，看看群众对国务院总理说些什么吧 -- 布丁123

盛是个中规中矩的官僚，才到铁道部上任几天，前任留下的高铁动车出这么多问题，先是京沪高铁的问题层出不穷，不管媒体出于什么动机，但长期的鼓噪，早已经使铁道部颜面尽失。然后再出这么大的事故，矛头都对准他，他能怎么做呢？设身处地的换位思考，说不定他现在委屈不知道有多大。目前高铁动车出的这些问题究其根源跟盛又啥关系呢，大半年前他还是海关的关长，虽然十年之前在铁道部工作过，但刘跨越这十年正是高铁和动车大发展的时候，跟他一毛钱关系都没有。但一上任，就是高铁动车的问题一大堆再加上这个大事故，他能怎么做。换了任何一个人做目前他这个位置，这么短时间，能怎么做？能做什么？体制、人员素质的问题根本就不是一时半会儿或者他能解决的。他能做的更好吗，也许吧，只能说也许，但他就是一个中规中矩的官僚，指望大刀阔斧波澜壮阔是不可能的；但还能更差吗？应该不会吧，不回应，不出面，一切等上面定调再说。这是体制中的常规做法，不会更差，当然算不上好。所有的体制中包括中外的，占大多数的就是盛这样的中规中矩的官僚。刘跨越倒下了，但留下了跨越的名声，留下了高铁动车，也许还有贪腐的骂名。盛也许会倒下，他在历史上也许什么都不会留下，也许因此事故留个不好的名声，但确实很冤。没有功绩，没有成绩，中国上千的省部级干部，几十万的厅处级干部，大多数的人在我们普通人眼中也都是默默无名的，到年龄退休，是绝大多数中规中矩的官僚的常规出路。盛如果不出这个事故，他的命运也就如此。不幸的是，他赶上了这个事故。