主题：【广告】本虎决定转行做教主 -- 保胜卧虎

开个玩笑，下面言归正传。

刘志军引进日本的新干线技术的决策是正确的，分布式动力是高铁的发展方向，‘中华之星’采用集中动力，在技术上是没有前途的。

刘志军还有一个突出的优点是执行力很强，能把自己的意志贯彻到基层。

刘志军的问题在于，大搞浮夸风，把引进技术说成是自主创新；不踏踏实实吃透技术；盲目追求高速度，搞洋跃进。

“这几年高铁的速度如同打了鸡血，疯的上涨。从我个人内心来说，有点骄傲，但深深的悲哀。咱们步子迈的太大，太快了。国家的意志使公司及个人来不及将技术吃透，就猛地定调。”

“如果按照200平台发展10年，再往300平台上走，是可持续发展的。高铁本身没错，错的是发展过快。”

如果没有当初强大的舆论压力，南车估计很难下决心吃透技术，但即便南车已经下了很大的功夫，仍然没有把200公里级别动车的关键技术全部吃透。

我认为高铁大跃进主要的问题不是基建的规模过大，而是速度标准太高，国产化程度太低。正确的做法是一方面加强对引进技术的消化吸收，一方面根据国内的技术水平建设高铁，两者相辅相成，稳步发展。