主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

我今天受人启发，在做一个比较的表格。其中一点是死亡名单和车上乘客人数的最早公布时间。目前做了和428胶济铁路事故的比较。你知道胶济铁路多少小时后发布了车上总乘客的人数？又是多少小时后发布了第一份遇难者名单？

第一个问题的回答是29小时。第二个问题的回答是32小时。

而723呢？我搜了一圈没搜到确切的“上座总人数”的官方说法，第一份遇难者名单是前天公布的，此时距离事发已经72小时。

我们不和别人比，就和上一次比，是进步了还是退步了？

上次追尾的两列列车一列是四数字的慢车，一列是T车，涉及人数比这次更多，而且当时还没有购票实名制。当时能做到，为什么现在做不到？

按你最后一段的说法，总数容易搞清楚。那么铁道部公布了总数吗？我好像没看到。如果铁道部立刻公布15、16、1、2、3、4这六节车厢的上座数量，港灿媒体造谣说死了三百多神马的，机枪扫射神马的，还有生存空间吗？

结果TMD逼着一堆自带干粮的五毛如我去辟谣：1、2、3节车厢都是动卧哪来满员114人bla bla。

从这点上来说，铁道部这处理，是王小二过年，一年不如一年了。