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主题:【原创】重大消息:杭州往温州方向动车行驶中两车厢脱轨掉落 -- 汉武大帝

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家园 跃进不行,发展还是要的

老兄的评论还是比较理性的,尤其是这个基础设施的建设是需要量力而行,大跃进要不得,秦始皇修长城,隋炀帝挖运河都是因为大兴土木,基建超过当时老百姓的承受力导致翻车了。

俺觉着,你提到的几个问题其实还是可以商榷的。一个是高铁的经济账,其实很多人也都提到过,如果光着眼于客运本身,高铁目前肯定是亏损的,但如果考虑到由此腾出的货运的增加,总体上应该能保持平衡,将来老百姓日子好过了,高铁需求增加后,客运本身也会赢利的。有人提到过建高铁的费用是建普铁的多少倍,是建设的费用,没算过征地的费用。高铁的花费,大头其实是征地,除此之外的建设费用占比不高,如果搞成普铁,其实也省不了多少,而且过不了几年又得重修,升级。

还是那个问题,要适当超前,不能太远,像磁悬浮那种远的不着边的不行;也不能只考虑当下,还是老牛慢车,会被人说是目光短浅。

就高铁行业来说,俺觉着还是不错的,主要还是原来基础差,能主动进取就很好,虽然主要技术是引进的,毕竟还有自己的东西,还是自己的牌子,就像你老兄说的只有面子,没有里子。但别忘了其他同样是引进技术,汽车行业都20多年了,还没有自己的东西,是既没有面子,又没有里子。民航就更不用说了,多少年了还要整机进口,简直和光屁股差不多。

高铁是咱自己的宝贝,打着骂着都是疼着,别一股脑当脏水给泼了。中国这种地域广阔人口稠密的国家,还是需要发展高铁的,尤其是东部经济较发达的地方,像京沪线这样的地方。虽然现在是世界第一,但论密度还是差很多,跟洒胡椒面差不多。一来促进地域交流,整合市场,二来产业升级,提高技术水平。三来节能减排,节省资源。当然大干快上,搞一窝蜂是不可取的,尤其是西部,还是要慢慢来,量力而行。

俺觉着铁路方面确实需要改进,面对市场的不同需要,不能象以前那样一成不变,比如像老兄关心的高铁能不能像民航一样搞弹性票价,高峰时贵一些,让抢时间,做生意的商务人士多负担些,空闲时便宜一点让探亲旅游的普通老百姓也受益,总比忙时满员,闲时运椅子好。

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