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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 【整理】飞扬军事论坛网友讨论动车追尾事故·之二

高铁频繁出问题,绝非偶然

[二锅头的马甲]

中国高铁从2008年4月1日投入运营到今天,只有3年时间,在今年7月之前,高铁没有出现过任何事故,甚至没有出现过事故征兆,一些车辆故障倒是有过,但也不频繁。从7月到现在,整个高铁系统如同打摆子一样,不断出问题,先是京沪高铁频繁出现线路故障,到23日,出了重大伤亡事故。这其中的规律,令人无法理解!如果说高铁是豆腐渣工程,那么,2年多时间居然能平安无事,而一个月内却会密集的出问题,这个是不符合规律的。与京沪高铁基本属于同一等级的武广高铁和京津城际已经运行多时,都没有出现什么大问题,而京沪高铁一开通,就接连出事情!岂不怪哉?250级别的高铁运行的时间更长,从来没有出问题,而这次,居然出了这么个匪夷所思的事故,岂不令人咋舌?

种种怪事,实在令人无法理解!盛部长自上任以来,高喊所谓安全,甚至说出了安全余量这种P话,结果呢,问题不断!想把问题推给前任?呵呵,前任的任内恰恰没有出安全问题,甚至连事故征兆都没出过。路还是那个路,车还是那个车,人换了,事故频发!为什么!抓安全不是靠嘴,是得靠你自己到基层去看!去问!去调查!

顺便说一句,当年张曙光规划的京沪线防雷,防风措施,什么时候能落实到位?京沪线接触网和信号系统故障频发,难道还不说明问题?为什么采取了严格的防雷防风措施的其他线路就不出接触网故障?而京沪线的四电施工,恰恰是在刘志军和张曙光出事情之后。无论张曙光是不是贪污腐败,是不是该杀,他在技术上的造诣却是深厚的,他提出的防护措施是有效的!为什么不实施?就因为是张曙光规划的吗?

关键词(Tags): #高铁#事故
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