主题:【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情
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原帖: http://bbs.ourail.com/thread-125035-1-1.html
转自: http://www.mitbbs.com/article_t/Military/36128331.html
首先是雷击造成CTC系统大面积红光带。意思就是,计算机表示,我病了,不能管车了
,你们车辆别开了。
然后呢,前一阵子的京沪高铁雷击停运给铁路部门造成了很大压力,于是他们表示,这
不行啊,再搞个全线停车媒体不骂翻天吗?(CTCS-2跟以往的闭塞方法不同,不仅仅依
靠轨道信号,还需要车载的应答系统等无线信号,遭到雷击破坏的可能性较高)不行,
这车必须开,转入非常站控。
再然后,我们的南站发令了,D3115永嘉发车,遇到红灯不停,目视20KM/h限速。也就
是**说了,您遇到红灯只管往前开,注意点就行!同时为了红灯开车不被计算机阻挠,
D3115的ATP部分关闭,应答机停止工作。也就是D3115开隐身了!它不再向其它列车报
告自己的位置。然后,D301也出来了……不过CTCS已经损坏,所以D301上面一路白灯无
码。站上表示没问题,咱继续开!相当于司机给**说:我眼睛出问题了,看不到前车啊
!**说:没事,我给你盯着!
然后,D3115准备过桥,同时有乘客拉下了紧急制动。(暂时不知道为什么)。
D3115反应,接触网没电了,南站回应,降弓。
然后的事情,大家都知道了。
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我父母和再上一辈很多都是铁路上的,很不希望看到这种事情发生。铁路是工程,口号什么的没有踏踏实实的计算有用。希望铁道部能实事求是的分析和总结。
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🙂呵呵,洗牌已经开始 呆猴莫叫 字0 2011-07-24 17:32:28
🙂当务之急是借系统整顿进行人员安插,对于盛光祖来说实在是 MOMOZONE 字120 2011-07-24 17:08:17
🙂我仍然信任中国的高铁技术,但是很难同样信任高铁的管理者 盼盼到家 字12 2011-07-24 16:29:59
🙂忘情兄,对这种说法怎么看?
🙂这样的东东是不能回复 1 徐雷波 字112 2011-07-25 08:24:57
🙂忘兄是动车的,不一定对运输、信号熟啊。 hqyujy 字0 2011-07-24 19:26:29
🙂有可能,但与我找到的网上的日志不完全相符 6 meokey 字1861 2011-07-24 16:10:31
🙂花!您能解释一下为什么六分钟以后才让降弓吗, 桥上 字42 2011-07-24 16:51:57