主题：【原创】从工程师的角度谈#温州动车脱轨# -- 善良的恶霸地主

D301原来应该在D3115前运行，因为误点的原因，变成了在D3115后面运行，而自动调度运行系统仍然认为D301在前面运行。

所以我们看到的是D3115得到的是D301在前的信息而实施停车，D301得到D3115的信息给予继续行进的指示。

换句话说就是两车的代号发生变化，原D301变成D3115而原D3115变成了D301。

原D3115被系统误认已接近D301实施停车，而原D301被系统误认为仍在前方无车状态而维持高速。

不然的话无法解释如此低级错误可能会发生。

以后动车和高铁必须实施（1）双司机制度，保证人工能有效处理危急状态，（2）列车头尾安装随车警戒雷达和雷达角形反射器或雷达应答器。