主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情

车载系统的硬件接线错误，据俺所知没有，当然不排除曾经有但是俺不知道。

另外，在车站控制台上我记得是看不到区间（这里多句嘴，我们把两站之间叫区间，车站部分叫站内）信号机的显示情况的，但是能在控制台看到车站两侧区间的闭塞分区的占用情况，如果该区间有车，车站控制台上能看到该区间变红，没车就是绿的。

假如说，在以前线路没封闭的时候（也就是线路两侧没有安装铁栅栏的时候），假如有个小孩用一个比较长的铁链子牵了条狗过铁路，铁链子拖在地上就有可能把该闭塞分区的轨道电路短路，造成信号机显示红灯，车站控制台显示该闭塞分区被占用，术语叫红光带，这时车站控制台工作人员就会呼叫电务段的工作人员去检查。

这个小孩牵狗的事，俺是上课的时候听教自动闭塞的老师说的，真实性无法考证。

关于，记录区间信号灯显示的数据，据俺所知好像没有。

俺只知道，机车上的行车记录仪，俺们也把那玩意叫黑匣子，会记录行车的情况，具体记哪些信息就不清楚了，毕竟没做过那东西，那玩意归机务专业管，每次跑车结束，机车回库，会有专门的人来把黑匣子摘走读取其中数据，来检查司机在行车过程中是否有违规行为。俺记得98年在东北添乘的时候沈阳机务段的司机曾经跟俺们抱怨说，如果不按规程行驶，会被扣钱，每次违章扣50，当时那哥们儿抱怨说，一次五十元儿，工资才几个五十元儿？好像很委屈的样子，不过转眼他就跟副司机聊起回去以后找小姐的事，听得俺目瞪口呆