主题：【原创】使J-20成为世界顶级隐身双任务战斗机（1） -- TopGun

空军的核心任务，争夺制空权。争夺制空权有两个任务。1，摧毁对方飞机。2.摧毁对方雷达，防空导弹，飞机场。

其中，第二个任务是核心任务。所以把空战的战斗机称为防卫式空军，能够对地攻击的才称为攻击型空军。

不是一谈争夺制空权就是空战，空中格斗。摧毁地面防空和机场才是重点。

隐身飞机，当然是全能，既能空战，也能对地。但仔细分析起来，隐身这个能力，对地攻击，所产生的优势提升更大。

假设双方都是隐身飞机。那么空战起来困难很大。都探测不到对方，而又不敢开大雷达功率。谁先开大雷达功率扫描，谁先被对手发觉。想想隐身飞机空战，真的是一圈一圈的悖论。

所以，如果双方都有隐身机的时代，对地攻击就成为第一选择。先搞定对方的防空雷达，然后摧毁机场。那么对方的隐身机就不能起飞。对地攻击，不需要开雷达，或开小功率，短暂开机。对地攻击才是隐身飞机的设计目标。

而突破地面防空网，隐身性能就是突出优势。所以，F35就不那么在乎机动性。对于对地攻击，不需要机动性。能抢先把对方机场摧毁，也就不需要空战了。

除了对付中美苏三国以外，世界上其他国家，那么国土面积小，要么防空力量少。世界上的情况。拥有高性能飞机的国家很少。而今后有隐身高性能飞机的就更少。即使有，也没有几架。但是，高性能地面雷达和导弹，扩散得很多。很多中小国家都密布了高性能防空导弹网。隐身飞机对于摧毁这些防空网，优势比过去变化显著。F35都可以直接以对地攻击为主，直接摧毁有限的一些机场。中美苏这样的幅员辽阔的就没办法了。

所以F35的设计思路还是非常对的。以对地攻击为主，强调隐身性能，强调大航程，可深入内地攻击机场目标。机场摧毁了，也就不用空战了。空战的机动性不需要考虑。对付除了中苏以外都有效。

中国的J20也是一样。强调大航程。因为大航程可以直接到对方机场，攻击机场。或攻击航母。

我觉得这篇文章总结得很好，和我过去想的逻辑是一样的。

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1、J-20可以通过携带巨大的隐身武器吊舱而成为一种非常致命的远程隐身攻击机；

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设想中国和日本之间全面开战，日本已经有了F22和F35.那么双方的隐形飞机怎么运用？当然都是直扑对方机场，离80公里就扔蛋蛋，然后转头就跑。被对方隐身飞机发现是人品太差，只能硬着头皮周旋一下，找机会就跑。这样双方的空军就是拼机场了。但日本的机场终归有限，都扎堆在一起，拼机场拼不过幅员辽阔的。

中国的J20和日本的F22，数量都不会太多。谁都舍不得留下巡逻，保护本土，当然是都要投出去拼对方机场了。

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以前总有人讨论一个悖论。隐身飞机开雷达。但实际运用中，隐身飞机必然要做攻击机，直奔对方机场。根本不需要开雷达，只需要偶尔开一下雷达看看路。只需要接收监听对方雷达信号。你就当对方的飞机不存在，不用搜索。被发现了是你命不好。（但根据科学概率，总有很多人命好）。而作为防守用的隐身飞机，才需要不停地大功率雷达搜索。所以用于防空的隐身飞机是处于不利的。

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我记得看二战的电影中途岛。那个谁谁长了麻子，然后推荐谁谁舰队指挥。说，他虽然不会开航母，但他懂得航母战略。当时我就想，二战当时的航母战略是什么。想来想去，就是想尽一切办法寻找对方位置。然后把能飞的飞机，一次性的都撒出去，找对方搏命。在对方上空形成饱和攻击。我想二战的航母最佳战略也就是这样。但是，不懂的人，不敢一次性把所有飞机都拼命撒出去。你不敢这么干，就是不懂航母战略。