主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

雷暴是不可抗拒因素，但即便它导致了火车停电不能通讯，是不是车上就没有任何备用方案了？

查了一下，相撞的两车，D3115是2008年投入运行的CRH2B型（日本川崎技术），D301是当前最新的CRH1B型（加拿大庞巴迪技术）。

我猜调度和D3115动车组都知道后面的D301次15分钟内会赶到，前车停在铁路上，如果不让后车知晓，岂不是等着挨撞？

如果失去了调度，那么追尾事故发生后，又是怎样确保了后续的其他动车不会再撞上来呢？

等着忘情来解惑。

顺便再问一点：似乎我国国产的动车组（CRH1-CRH5）全都是引进技术，没有一个是自主研发的？

再追加一个问题：动车组（及高铁）的运行对天气的要求是怎样的？我还真没碰到因天气不好火车不发车、晚点、或半路停下的情况。