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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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家园 高铁一线员工

的收入各局不同,但同比其他普通车,大体上增加了百分之五十至百分百。相比普通车,高铁的员工已经够不错了,否则不可能出现这些人打破头也要挤进高铁队伍的现象。我那篇被领导封杀的文章您看过吗?看过后您还会如此认为吗?

列车工作人员从来没有过夜班费,因为他们是倒班制。

收集瓶子和报纸,列车员一般也不卖钱,而是送给保洁员,这是行规。

提速就要多跑几趟车是外行人的想象,实际上并非如此。内部照样要测算工时,虽然铁路不大尊重劳动法,但毕竟随着时代进步,员工的法律意识渐强,这方面还是有所注意的。

员工对高铁没感情是必然的,象我这样的蠢货是极个别。大家打工就是为了吃饭糊口,没人热爱这一行,这只是大家谋生的饭碗而已。现在这个大环境下,试问有哪个行业的从业人员不是自扫门前雪,对工作有感情?那是非常遥远的事了。

为什么检票的催着人快走,因为谁都负不起积压旅客的责任。为什么车上查票不严,因为按每个列车员服务的人数及服务质量要求来说,高铁比普通车标准更高,列车员们有许多活儿要做,您要是认为没什么活儿,强烈建议您跟班劳动一天,从她们提前到单位备班开始,直到最后退乘,您就会知道她们的实际工作时间远超高铁的运行时间,您就知道她们在车上有没有闲功夫坐下来聊天。

武广高铁无私人资本,这一点是肯定的。中国铁路的私人资本目前仅限于地方铁路公司。您猜测前最好先做点功课。

我不是中层干部,感谢您提拔我。

早上忙,草草回几句。

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