主题:两弹一星 Vs 运10 -- iantsai
发动机:没能力研发自制出经济性、寿命、安全性相当的型号;
材料:关键的结构材料要么强度达不到,要么结构设计上没把握,为了安全加大裕度,造成超重;
气动:气动阻力比707大;
航空电子:大部分无法仿制,只能以国产设备代替,性能不如。
最后的结果就是在发动机抄近路,采用JT3D的前提下,运10能飞,但经济性安全性不够,没法商用。另外,运10到下马为止也只飞了100多次起落,可以想象还有大量的结构设计问题没暴露出来呢。
不该发在科技探索版面?不管是不是,我觉得这么说没什么风度。意见不合就扔草,真幼稚。
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作为补充我增加一点证据:
以下是一个关于歼8研发后,使用过程中解决结构损伤问题的专业论文:
可以看出,在理论、技术储备不足的情况下,要实现飞机的基本设计,让它飞起来,也许不难;但要让飞机安全、经济、可靠,路还远着呢。
运10的研发,最多只能说解决了“飞起来”的环节,距离“可以用”还有很长的路。在当时硬着头皮继续研发下去,不会是正确的方向。
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🙂这么轻视茶叶蛋? 5 meokey 字407 2011-07-17 18:58:28
🙂就是真的煮茶叶蛋也不是个轻松活 Mtknr20 字0 2011-07-20 08:41:13
🙂这篇文章不应该发在科技探索版面。 2 乾道学派 字259 2011-07-17 06:26:44
🙂欠缺的条件多了,可以说所有方面
🙂国产航空铝材,直到90年代依然落后于同标号美国铝材 48 Alarm 字1028 2011-07-17 22:20:38
🙂落后美国的技术就不算技术了? 3 别来无样 字341 2011-07-19 13:24:13
🙂楼主是哪方面的专家啊?材料?腐蚀? 烟雾缭绕 字0 2011-07-19 11:14:06
🙂吵架归吵架, 楼主的这个帖子我同意。 77 az09 字2759 2011-07-18 21:13:34